经过近20小时飞行（经停伊斯坦布尔），抵达目的地。雨后的布拉格略显阴郁。这是周五，街上人不多。
大巴进入布拉格，远远看见伏尔塔瓦河，车上的同行者开始“躁动”。布拉格纬度较高，当地时间4点半，夜色就已很浓。渐近圣诞，街头节日气氛已颇为热烈，特别是布拉格市政厅广场，人头攒动——唱诗班、临时搭建的卖特色工艺品、特色小吃的大棚吸引了众多市民和外国游客。
捷克共和国地理位于中东欧，是斯拉夫诸民族中位置最西的国家，厄尔斯山脉像一把砍刀，安插在德国的腹地——莱比锡和纽伦堡之间的丘陵地带。捷克西部至今仍居住着许多说德语的人，这为二战期间纳粹德国占领捷克斯洛伐克提供了借口。著名的波西米亚位于捷克西部，如今是一种自由散漫、为所欲为生活方式的代名词。
虽是中欧小国，但捷克仍是前东欧各国中发展最好、工业化程度最高的国家，汽车工业、啤酒生产、机械工业是其支柱产业。特别是斯柯达品牌汽车、皮尔森啤酒享誉欧洲乃至全球。美国福特在今年度过了它的百年诞辰，但早在8年前，斯柯达就已经坦然度过了这一天，风月无情人暗换，拥有100多年历史的斯柯达在1924年就出产过世界上最昂贵的汽车“HispanoSuiza”，底盘价格比当时的劳斯莱斯整车还高。上世纪90年代，斯柯达汽车被德国大众收购，目前与上海大众建有合资企业，生产OCTAVIA（国内称明锐）汽车。而只有1000余万人口的捷克，人均啤酒消费量连续7年位居世界榜首，超过了德国，令人颇为吃惊！
捷克国土面积只有不足8万平方公里，但交通却颇为发达，公路、水网、铁路纵横，由首都布拉格可方便到达任一地方或周边国家，其省地公路或乡间小道也颇令人称赞，路况很好，可见日常保养不错。车辆在茂密的林间和草场中穿行，颇具诗情画意。而交通和谐，更让人颇有感慨，行人不闯红灯车辆主动避让，不但“礼让三先”，更是“礼让长幼”，不得不让人敬佩市民良好的素质。一位同行告诉笔者，上次从欧洲回来，也学了一把“礼让长幼”，主动把车停了下来，但是长达几分钟都过不去了，他感叹，下一次再不让了！真是令人啼笑皆非！
作为汽车生产国，捷克本土的斯柯达品牌在其国内占有率较高，估计接近4成比例，车型以法比亚、OC－TAVIA、速派为主，两厢车比例也很高，外国品牌以德系车占优，帕萨特、奥迪、奔驰很多，法国的标致也不少，日本车子则不多见，而街头上偶有老爷级的斯柯达亮相，让人有种时光倒错的感觉！
为了提高安全行驶，捷克从去年起，效仿北欧、德国等国，要求汽车白天行驶中也要开大灯，据说效果不错。整个行程大多走的高速，奇怪的是没有收费站，询问后得知，捷克对高速路行驶的大车实行电子化收费，过境和本国车都要在车前部加装电子收费设备，并充值，该设备与高速路的电子收费设备对接后，即可按行驶路程收费，而小型车则在遍布路网的便利店买类似“贴花”的付费证明，贴在车辆上即可。
中国人买车，看得见的地方，都要“最好的”，这次在捷克对此感触更深。稍加留意，会发现国产的合资品牌车，比在捷克见到的同型车“配置”要高，当地很多车，包括帕萨特，轮毂都是钢毂，而非国内的全铝，很多刹车形式为“前盘后鼓”，镀铬防擦条、鲨鱼鳍、大灯清洗装置更是鲜见，很多银子花在这上面，不知是否物有所值。
短短几天，虽有走马观花之嫌，然而，美丽的风光、好客的人民、醉人的美酒、街头奔流的汽车让人流连不已，再见，忧郁的布拉格！Bye-Bye Praha!
