进西藏有哪些线路呢？第一条是从新疆喀什经新藏公路入藏。此路线走的是边境的公路，崎岖高寒且无班车，因而极少有游人问津。第二条是从成都经川藏公路入藏，第三条是从云南大理或四川的攀枝花经滇藏公路入藏。这两条路所经地区地形较复杂，冬春多冰雪，夏秋游人较多。第四条是从成都乘飞机直达拉萨贡嘎机场，这是目前最便捷的进藏方式。第五条是经青海西宁和格尔木，由青藏公路入藏。
川藏线路（成都-拉萨）
川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。
沿318国道从成都出发，一路轻快地穿过花树、翠竹、农舍相掩映的川西平原，便进入到了盆地边缘低山丘陵地带。"青衣江水蒙山茶"，产于蒙山之顶的蒙山茶，唐代以来就是历代皇帝专享的"贡茶"，捎上几斤馈赠亲朋合适不过。
驶过至今仍悠悠摇晃于波滔翻涌的大渡河上的泸定桥，沿河而上、经瓦斯沟，很快就到达古城康定。耳熟能详的"康定情歌"早已使康定名扬天下了。作为甘孜藏族自治州的首府，康定城有不少新兴的建筑，但最吸引人的还是那些依山而建的，揉杂着藏、汉建筑风格的老城区民居。著名的跑马山位于城东南隅，海拔3000 米，各色花草沿缓坡向上漫生，风景秀丽。这里自古以来便是康定人"耍坝子"的好地方。风和日丽之时，和这么多陌生然而热情健康的人们，手牵着手跳几曲踢踏舞，舒畅忘忧之至。
位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。真正的藏区便在此山以西。以往，不过折多山不知川藏公路之难，这里的山口海拔 4250米，路面极窄，塌方常见，冬季雨雪不断。如今，改建后的川藏公路已不复往日的艰险。折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带温湿谷地特征。下折多山，过新都桥，地势渐渐趋缓，山岭也不似行前那般险峻，真正的高原之旅从此开始?quot;蜀山之王"贡嘎山位于谷地与高原的结合地带。"贡嘎山"藏语意为"最高的雪山"，主峰海拔7556米，天气晴朗时，很远便可望见。
川藏公路从新都桥处分为南北两线，往南经剪刀弯子山可进入理塘大草原。它是一个四面环山的大盆地，平均海拔4000米。八月绿草茵茵野花遍地时，一年一度的理塘赛马盛会是康藏地区最大的民间活动。届时，草原上的牧民们带着帐篷，身着艳丽民族服装，佩戴各式玲珑精致的饰品从四面八方汇集赛马场，盛况空前。
跨越三江地区
越海子山口(4995米)，入巴塘河谷。巴塘盛产苹果，地茂物丰，农业基础较好。作为历代进藏重镇，巴塘的古迹更是可圈可点。巴塘金沙江大桥对岸便是辽阔苍茫的神秘藏地。巴塘河谷一带位于川、藏、滇的交界处，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江、怒江，在此区域近几300公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓"两山夹一江，两江夹一山"的三江地区。这里层峦叠嶂，沟壑深布，自古有"十里不同天"之说。驻足谷底仰望，突兀险峻，对峙竞上的地理特征足令每个游客感叹自然之宏博。 川藏线上最高的山口是东达拉山，海拔超过5000米。从高入云天，白雪皑皑的山口极目远眺，川藏路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑之间，时隐时现，引人遐想。 转完数十公里的盘山公路，继续朝西北前进至邦达。邦达乃川藏北路与川藏南路的汇聚点，北通藏东第一城昌都，西至林芝，拉萨。其海拔近 4000米，北面不远处还有机场。东出邦达不久便开始下坡直达怒江，进入有川藏线"瓶颈"之称的怒江沟地段。山洪、泥石流爆发之后，筑在堆积地层上的公路便体无完肤。三江一段的行程带给游客的，故然有多日兼程的疲惫，但更多的是贴近自然的喜悦，饱览美景的惬意。
青藏路线（西宁-格尔木-拉萨）
青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。公路青海西宁至格尔木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里。
从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古拉山（垭口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿过藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨市与川藏公路汇合。
青藏公路全长1160公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最大行车速度为60公里/小时。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。
虽然海拔高，但高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓，适用于各种车辆。
交通指南：
由青海入藏，可先乘车从西宁到格尔木。格尔木距拉萨约1100公里，车程约24小时。多数入藏的车辆都由格尔木启程，每天青海柴达木运输公司和西藏客运公司均有数班客车（国产车、进口豪华车和卧铺车）发往拉萨。西藏驻格尔木运输站也有许多前往拉萨的货车，可由此搭乘便车，价格与司机面议。兰州至拉萨开通旅游专线（国产豪华卧铺车），专车途径塔尔寺、日月山、青海湖、格尔木盐湖、唐古拉山口、格拉丹东、沱沱河、那曲及当雄草原、纳木错、羊八井等景区景点。
注意事项：
◇ 在格尔木可以买一些水果和面包作干粮，还必须备好矿泉水。初次进藏，高原反应肯定会有，一路上会吃不下东西，即使吃下去也很容易呕吐，这时候水果真是好东西。
◇ 必须随身备好如下药品：感冒药、止泻药、消炎药、创可贴。你必须记住：感冒并不可怕，并不如传说中的感冒很可能死亡，但要及时吃药控制。
◇ 在格尔木乘车，最好乘国营的卧铺车，在火车站对面有。每天下午四点发车，上铺170元，下铺180元。私人车130~140元，但较危险。卧铺车上的毯子很脏，你开始一定不会去盖，但到了傍晚天凉了，也就由不得你了。
◇ 停车时一定要去上一趟厕所，不管有没有排泻欲，因为下一个停车点可能是四、五个小时以后。停车点大都根本没有厕所，就地解决对于男士不是难事，可是真到了急处，女士也不能例外，这是我亲眼所见。
◇ 五道梁和唐古拉山口路段海拔较高且气候严寒多雨雪，
◇ 应备足防寒衣物，
◇ 途径唐古拉山口时如下车休息，应该避免剧烈活动。
食宿： 沿途各地有运输站食堂和街头餐馆可用餐，但饭菜味道不佳。住宿条件较差，最好自备睡袋。
滇藏公路（景洪-兰州）
1973年10月，进入青藏高原地区的又一条重要公路-滇藏公路竣工通车。
滇藏公路南起滇西景洪，北至甘肃兰州，西藏自治区境内路段自下关至芒康，与川藏公路相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。
滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。风景则有苍山、洱海（大理）；纳西古城（丽江）；香格里拉（中甸）；还有奇特壮观的横断山脉。这条路线还是古时商旅人士走的"茶马古道"。
交通指南：
滇藏公路无直达客车，沿途需数次转车，且德钦至芒康无客车，只能搭乘货车前往。可先由昆明客运西站乘班车前往下关，再由下关至中甸，中甸隔天有一班车前往德钦。到德钦之后，只能搭便车去芒康，但前往芒康的货车不多，可先搭车去盐井，从盐井到芒康的货车就较多了。
注意事项：
滇藏公路的最佳行车季节为每年8-10月。中甸至盐井芒康一线路况较差，常遇泥石流和塌方，应提前打听路况以避免不必要的耽搁。因沿途需数次转车，故行程安排应宽松有余。
食宿：
云南境内的食宿条件较好，进入西藏境内的盐井芒康后就较差，建议自备睡袋和干粮以备不时之需。
新藏公路（叶城-普兰）
新藏公路是继川藏、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。该路1956年3月开工，1957年10月6日通车。新藏公路北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克（噶尔），后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂（大坂系维与语"山口"之意）和海拔5432米的库达恩布等11年山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，有的路段数百公里见不到人烟。现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路，经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。
从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里，平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大，后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段大部分公路处于无人区内，无加油站，所以当地司机都要多备几桶汽油，而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也很精彩，在穿越无人区时，有时一天难得见到一个行人，但正是这种地方如果机会好就会看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物，场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山－冈仁波齐、圣湖－玛旁雍错、黄教的发源地－萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。
交通指南：
叶城-狮泉河：两地相距1100公里，车程约需三天。客车不定期的往返此线。便车可在叶城或狮泉河的汽车运输站找货车搭乘，也可搭乘军车。
狮泉河-普兰：两地相距430公里，车程约两天。如需转入扎达游览，则需行进280公里，车程约一天，再由扎达到普兰（443公里）。沿途可搭乘货车或军车。普兰是边贸重镇，来往车辆较多。
狮泉河-拉萨：两地相距1741公里，车程约六天，但是无客车通行，其他来往车辆也相当少，需要花费许多时间来找便车。
注意事项：
新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行车季节是每年5月初至10月中下旬。沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒衣物和药品（止泻、消炎、治感冒等）。如果从新疆进藏，在到达界山达坂时往往会有不同程度的高原反应，需备药物。但是如果从拉萨方向走阿里再走新疆，因为一路上已经渐渐适应了高原的气候和海拔，那么在翻阅界山大坂时反应就会相当轻微了。
食宿： 沿途食宿条件很差，最好自带干粮和睡袋。因沿途蔬菜短缺，应随身携带多种维生素药剂。
新藏公路沿线里程表：
叶城-(698)--界山大坂-(136)--多玛-(266)--狮泉河-(112)--革吉-(385)--改则-(81)--洞错-(184)--措勒-(242)--拉嘎-(241)--拉孜-(151)--日喀则-(91)--江孜-(254)--拉萨其中狮泉河-(136)--那不如扎达 -(144)--那不如-(195)--巴噶-(104)--普兰--拉嘎
沪宁高速到无锡－转京沪高速－不到新沂的地方转连霍高速－一直可以到宝鸡－到兰州－到西宁－到格尔木－到拉萨
因为那时候南京到合肥的高速公路在修，所以这样走，上海－宝鸡全程高速
兰州到西宁也有一段高速
西宁到格尔木的路极好
出了格尔木的路就差一点了
