在马路上，经常见到每辆汽车都有一个备胎，为什么每辆汽车都要上备胎呢？汽车备胎有什么作用呢？
备胎有备才干无患
陈师长教师上周六来郑州看好伴侣，途中汽车的右后轮因爆胎无法行驶。想换备胎时，陈师长教师却发现长时间没有“关怀”过的备胎完全瘪了气，基本无法济急。十分困难比及4S店的救援车赶到现场换上轮胎，曾经糜费了不少赶路的工夫。
像陈师长教师如许平常对备胎漠然置之的车主并不在少量，有些车主甚至还不晓得喜欢车的备胎安放在何处。车辆检测的时分，自动要求检测备胎的车主更是少之又少。平常“萧瑟”了备胎，一旦正胎出了问题才发现费事大了。
其实要想让备胎真正起到应急效果，平常就要注重对备胎的保护。起首，要常常反省备胎气压，这个问题往往被很多车主无视，在需求汽车维修改换时，才发现备胎气压缺乏，甚至完全瘪气，如许不免要误事；其次，备胎要防油蚀，备胎是橡胶成品，最怕各类油品的腐蚀。轮胎沾油后，很快就会发作胀蚀，这会大大降低备胎的运用寿命。后备厢内经常寄存机油等油品，尽量不要把油品和备胎放在一同；再次，备胎的寿命在4年左右，良多车主错误地以为备胎不必就不断是新的，其实过了4年即便备胎一次也没有运用过也要改换。不然备胎在放置多年后，就将严峻老化而成为废胎。
准确运用备胎对进步汽车经济性和平安性来说，都是非常主要的。备胎不克不及当正胎运用，只能暂时交换用，在备胎的运用方面有不少值得车主留意的当地。
有的车主把备胎当正胎一样长工夫运用，如许的结果长短常严峻的。备胎运用频率较低，与地上的摩擦时机相对较少，如换上备胎后，因四只胎的摩擦系数分歧，地上附出力分歧，备胎的气压与常常运用的正胎气压也有分歧，长工夫运用会对车辆的制动系统、转向系统及吊挂系统发生必然的影响，给行车平安带来极大的隐患，还还会使同向的其他轮胎发生摩擦不平均等景象。目前很多经济型车，备胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正胎纷歧样。目标就是为了使备胎与正常的轮胎区别开来，然后提示并促使车主尽快将运用着的备胎交换下来。
在运用备胎时，车主还要调查轮胎的标号。轮胎上的断面宽度、扁平率、子午线构造、轮毂直径、负荷数和胎速等可以从仿单上取得，这些数字对行车平安相当主要，特殊是负荷指数和胎速，哪一项超越规则都邑给行车平安带来隐患。
