对于经常跑高速的车主，相信一定会有这样一个印象，就是在我国的高速公路上，大多路段的限速都是在120公里每小时。而有时明明自己的车速是120公里，却会遇到一些后方的车辆在不停地按喇叭催促，或是从我们车身的右侧超车。而即使在一些装有电子眼的路段，这些车辆依然是以高于120公里的速度在超车，难道这些超车的车辆都不怕高速超速吗？其实对于这样的问题，相信其原因你或许是想不到的，今天就和小编一起来了解一下吧！
首先，在我国的高速公路限速标准上，是有一个10%的浮动率的问题，就算了超过限速的10%，其实也是不会进行计分及处罚的。比如说，假若你在一段限速120公里的高速上，哪怕你高速行驶速度达到了130公里，你也不会受到相应的交通违章处罚的。也就是说只有你的实际车速，达到了132公里每小时以上后，也许你的超速行为才会被执法设备抓拍到，最终才会面临相应的违章处罚。
其次，在我们每一台的车辆上，对于车辆瞬时的行驶速度，其实是可以直接显示在仪表盘上。而通常来说，车辆上仪表盘上的表显速度，和实际的车速也是存在着一定的差别。一般来说，假若你在高速上车速是100公里每小时，此时车辆的真实速度往往会小于100公里。比如在你在开着手机导航跑高速时，也许车辆表显的速度是100公里，而导航上则一般会在95公里每小时的速度，其原因就在于每一台车子出厂时，厂家会刻意地去缩小5%左右表显速度，目的就是防止车辆行驶时被误判为超速。
再次，在汽车专家表示，对于汽车的行驶速度的测算，其数据主要来自车轮的转速，并通过计算得出的速度。而对于汽车的轮胎，当车辆在日常使用过程中，车辆上的一些部件有磨损情况，造成了测试出来的速度存在一定的偏差。比如汽车的轮胎在和地面接触摩擦的过程中，轮子的轮径或许会慢慢变小，从而出现测速的误差现象。另外，对于同样的轮子，对于同型号的新轮胎和旧轮胎，对测算出来的车速也存在一定的差别。
最后，对于现在的大部分车辆，在仪表盘上的车速表盘上，都是采用指针式的指示。而根据不同驾驶人坐姿，以及高矮不同，在我们视觉看上去，自然就存在一定的误差。而对于视觉上的误差，往往我们肉眼读取到的车速，基本上会小于车辆的实际行驶速度的。另外，作为高速上的测速设备，在抓拍车辆速度时，也存在着5%-10%的宽容度，主要还是为了防止设备的误识别误拍的情况。因此，就算在高速上车辆实际速度超过了限速的一两公里，设备也并不会启动抓拍的。
通过上述几点的分析，当我们在高速上开车时，就算车速为130公里，远超过了限速的120公里，也不一定会触发电子眼的抓拍程序。因此，当我们在高速上明明开到120公里的时速时，依然有其他车辆在超车，也不会被判定为超速的原因。对此，大家还有不同看法吗？
