随着如今汽车产品的日益普及，现在越来越多的家庭都拥有了小汽车，但是当大家都开上小汽车以后，各种的道路交规也变得更加严格了。众所周知，对于每一辆汽车来说，也是需要进行年审检验的，只有在车辆通过相关的年审后，也才可以继续上路行驶。而在车管所通知，若汽车上装了这个东西，就算是年审多次也不能通过的，找谁也没用，望车主们互相转告！
其实说起汽车上的这个东西，大家也是十分熟悉的，这便是大家给爱车贴上的车窗膜。有车主爆料称，当自己去汽车年审站做车辆年审时，尽管各项检查都是顺利的通过了，但唯独就是被卡在了车窗膜上。而在车主们看来，当在汽车的车窗上贴上车窗膜以后，不但可以保护个人的隐私不受侵犯外，而且还可以阻挡太阳紫外线的照射，可谓是一举两得的好东西。但在汽车年检站认为，车主随意黏贴车窗膜存在安全隐患，年检是很难通过的。
在汽车年检站表示，由于现在车窗膜的种类繁多，大多数车主只知道盲目的贴上车窗膜，但是恰恰忽视了安全问题。比如一些车窗膜的质量很差，并且其透光性很差，就会给驾驶员的行车视线带来了安全隐患。前段时间，在很多城市里也开展了“亮窗行动”，对于漆黑色的车窗膜进行了整改行动。按照相关规定，只有车窗膜的透光率达到70%，才算得上合格的车窗膜，不然得话，汽车是很难通过年审的，并且找谁都没用的。
另外，对于汽车贴上车窗膜后，若是因为透光率极低而引发的交通事故，保险公司也是有理由进行拒赔的。在车险公司认为，对于低透光率的车窗膜，本身就属于一种非法黏贴使用的性质，也就是车主故意而为之的行为，保险是可以拒绝理赔的。因此，对于透光率极低的车窗膜，假如车主要去对车辆进行年审，一定要事先将车窗膜撕下来，不然想通过汽车年检也是难上加难，无论你去年审多少次，基本上都不会通过的。
综上论述，作为汽车上车窗膜，车主在黏贴之前，一定要挑选质量好一点的，并且尽可能挑选透光率在70%以上的车窗膜。尽管黏贴车窗膜是车主自己的事，但交通安全问题是尤为重要的，作为车主既要对自己的行车安全负责，也要对他人的人身安全负责。对此，大家觉得呢？
