当我们拿到驾驶证的时候，当我们把自己的汽车开到马路上，参与进交通的时候，我们发现在驾校学的那一套有时候并不有用。
因为驾校教给你的技能主要是为了应付考试，教练教你的在车身上找点位，只是为了在固定标准的场地里实用。
而现实中各种场地，各种路况，千变万化，那又如何判断车身与周遭的距离呢？这是很多刚开车上路的新手遇到的问题。
一：车身首先有4个面，前后左右，先来说说，如何判断车头与其他物体的距离。
最常见的就是龟速跟车行驶和排队堵车等红灯，新手不知道该保持一个怎样的距离。
1，堵车排队等红灯的距离：
驾驶舱前沿与保险杠重合
驾驶舱前沿与车轮重合
当驾驶员看到驾驶舱最前沿与前车后轮或者保险杠重合的时候，此时的距离比较合适。
2，等红灯的时候如果你是首车，怎么判断与停止线的距离。
坐在车内看到当左后视镜下沿与停止线重合的时候，是一个比较恰当的距离。
而运动中的前后跟车行驶，判断与前车的距离，与车速有关，车速越快，保持的距离越远，车速越慢，保持的距离也越近。这个技巧，另外在单独说。
二：如何判断车身左右两侧的位置
1，左轮位置的判断
这个技巧非常有用，城市道路都有行车线，你要保持不压线行驶，就要学会这点。还有如果前方有障碍物，你要判断车身与它的距离，从旁边通过。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体边缘或线重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
车外视角，就压到行车线了。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
当然了，根据车型不同和个人身高不同，看到的具体重合点是不同的，这个大家可以把车开到路上多实现几次，找到合适自己的点位。
2，右轮位置的判断
右轮位置的判断也很重要，常见于靠边停车，怎么做到与路岩合适的距离，而不会挂到轮胎。
当我们的视线通过驾驶舱最前沿的中点与分界线或者路岩重合时，右轮与分界线或者路岩会非常接近。
右轮以压线
当右喷水器和路面边目标重叠时，车身离路边还有60厘米。
当然还是这个距离不是完全标准，根据每个人的身高和车型不同，实际距离是不一样的。你可以多试验几篇，找到属于自己的点位。
三：如何判断后车距离
相信很多新手刚开始上路，一条道走到黑，不敢变道，因为不知道后面车与自己的远近。
所以要学会通过后视镜来判断你的车与后面车的距离了。
当后车全部出现在了你的后视镜，说明后车与你很近了，千万别乱变道。
当后车影出现在你后视镜里，占了三分之二的面积。
当后车影出现在你后视镜里，占了二分之一的面积。
当后车影出现在你后视镜里，占了三分之一的面积。
通过后视镜车影的大小来判断，上面的距离虽然不一定精准，且不同车辆都不一样。但是，方法是可以学习的。
对于新手来说，何时变道，怎么变道，都需要时间和驾驶经验来做支撑，对于还没有车感的时期来说，在自己有把控的时候变道（即后车影相对在你后视镜较小时）确保万无一失。
