风险提示：市场有风险，投资需谨慎。投资者不应将本文资讯作为作出投资决策的唯一参考因素，亦不应认为本投资建议可以取代自己的判断。投资者应根据个人投资目标、财务状况和需求来判断是否使用资料所载之内容和信息，独立做出投资决策并自行承担相应风险。本文做出的任何形式的分享证券投资收益或者分担证券投资损失的书面或口头承诺均为无效。
以特斯拉为代表的造车新势力利用自身的先发优势和互联网基因，正不断抢占传统车企市场份额。2019年1至11月特斯拉Model 3北美市场的销量达到12.8万辆，超过同级别宝马2/3/4/5系销量之和（10.4万）、奔驰C/CLA/CLS/E系之和（9.5万）、奥迪A3/A4/A5/A6之和（7万）。而另一面，通用、福特等传统车企陆续裁员，FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）合并成为全球第四大车企，传统车企抱团取暖与新势力的高歌猛进形成鲜明对比。
2019H1新能源乘用车全球份额，中国五成、欧盟两成、美日共两成。
面对汽车业百年大变局，中国汽车强国之路面临前所未有的机遇与挑战，“换道超车”需要政策与全产业链的通力配合。
事实上，特斯拉这次能够翻身股价一飞冲天，至关重要的一步棋就是中国设厂。简言之，中国新能源市场的政策走到这步，需要一个“特斯拉”来调教产业链；而马斯克的创新玩到今天，需要中国的市场和基础设施：一拍即合。
特斯拉国产化率的提高将为供应链投资机遇
特斯拉供应链全面国产化：2019年12月30日，特斯拉高层在国产Model 3交付仪式上表示，目前下线车辆的零部件国产化率达到30%，明年年中可达80%，年底实现全国产化。
建议关注未来特斯拉的放量和零部件国产化投资机会。
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特斯拉国产供应链一览：
遮光板：岱美股份
安全气囊：均胜电子
底盘结构件：拓普集团、文灿股份
副车架：拓普集团
热管理组件：三花智控
车载镜头：联创电子
顶棚：拓普集团
铝外饰件：旭升股份、宁波华翔
中控屏模组：长信科技
高压继电器：宏发股份
动力系统壳体（三电合一）：旭升股份
电池壳体：利达利、凌云股份
电芯：松下、LG
1、松下电池国产化供应链：
电解质：新宙邦
隔膜：恩捷股份
正极前驱体：芳源环保
2、LG电池国产化供应链
电解质：新宙邦、天赐材料
隔膜：恩捷股份、星源材料
正极材料：当升科技、杉杉股份、容百科技
电池冷却系统密封：中鼎股份
动力电池：宁德时代
模具：天汽模
发动机支架：广东鸿图
“它就像一列遥远的火车，很远很远，在站台的人们只能看到微如星光的车灯；随着它逐渐靠近，逐渐加速，人们听到它轰鸣的引擎，逐渐震耳欲聋。但是过了很久，很久，仍不见它来。……然而最终，当它呼啸而过的时候，它的速度已经非常快，快到让站台上的人连细节都看不清，它就飞驰而去。而留在站台上的人类，怅然若失……”
这，真的像极了特斯拉......
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