最近天气特别热，来工场店贴膜的车很多，其中大部分都是“老换新”，车主的诉求主要集中在以下3个方面：
“贴膜褪色不隔热了”
“阳光晒得胳膊疼”
“太阳反光晃得人眼花”
换贴膜的车以5、6年车龄居多，也算不上真正的老车，小编纳闷，怎么车还没老，贴膜倒先“衰”了？
路边随处可见“后挡起泡车”
前段时间，同事W小姐也跟小编抱怨自己上班路上太晒了，说自己晒黑了好几个度，小编还觉得她是“公主病”，但结合最近途虎工场店暴涨的贴膜订单，小编开始怀疑：
“是不是贴膜到了5、6年就真的不行了”
于是，小编决定做一次【撕膜实测】
小白鼠就近取材
W小姐这台贴着上汽原厂贴膜的MG3最适合不过了
测试车：上汽名爵2013款MG3（原厂贴膜）
车龄：5年
公里数：6万1
做个小实验，小编也不敢选太贵的膜，就选了价值1799元的途虎王牌 氮化钛纳米陶瓷全车贴膜2代，途虎7月销量冠军，7月卖出1376套，平均每天就有44台车贴它！（偷偷告诉你，拉到文章底部有限时优惠哦）
小编买的【深色】膜，顺丰发货3天寄到家，直筒包装严丝合缝，开箱的瞬间小编就被惊艳到了，前挡膜颜色浅，有点像当下流行的“雾霾蓝”，侧后挡比较深，有股金属光泽的高级感。
第①步：撕膜&除胶
都说“分手见人品”，撕膜也是同样道理，技师撕掉MG3原厂贴膜后，留下了斑驳的胶水痕迹，以及一胶浓烈的胶水味。
虽然比小编上次碰到的臭脚丫子味贴膜要好一些，但是残留胶比较多，除胶难度大大增强。
step1.专用除胶喷雾
step2.静置后胶水溶解
一台车除胶要废3、4条毛巾，大写的心疼。。
第②步：实测 新膜VS旧膜
将撕下来的贴膜用马克笔打好标签，放在专业的太阳膜测试仪上，分别测量：紫外线阻隔率、红外线阻隔率以及可见光透视率。
空置与白纸作为参照，测试数据如下：
制作成excel表格，如下：
*测试数据因环境差异存在小范围浮动
先看红/紫外线阻隔率的变化：
5年上汽原厂贴膜的前挡红外线阻隔率仅有54.7%
几乎是途虎王牌新膜（86%）的一半
而前挡紫外线阻隔率几乎不变
侧后挡红/紫外线阻隔率“衰退”都很严重
紫外线阻隔率新膜比旧膜高34.5%
红外线阻隔率新膜比旧膜高62.3%
前挡新膜VS旧膜
大家都知道，红外线阻隔率是决定进入车内热量的，红外线阻隔率越高，进入车内的热量越少，车里也就越凉快。很明显新膜隔热能力是要比旧膜强的。
第③步：量体裁衣
裁膜的过程有点像裁衣服，先丈量车窗的大小，再根据样板“照葫芦画瓢”，在台面上裁剪出合适的尺寸，途虎采用的是竖裁，竖裁比较废料，但后期使用中稳定性增强。
第④步：检查&体验
贴完膜后，技师会将车开到阳光下检查一番。
“雾霾蓝”的贴膜在阳光照射下更好看了。
新膜的隐私性也增强了不少，侧挡比旧膜颜色深一些，从外往里看几乎“失明”。
夜间驾驶，【深色膜】侧挡也不会影响视线。
注意事项：
1、虽然贴膜是3小时速干，但为了让贴膜和玻璃更好地结合，最好3天之后再升降车窗
2、贴膜前ETC和行车记录仪都要抠掉，ETC需重新激活，记录仪一周后再粘到玻璃上
3、贴膜后如果玻璃和贴膜之间出现水雾，都是正常现象，等膜完全风干后即可消失
年检标记得贴上哦
一开始，W小姐还担心新贴膜不如“原厂贴膜”，但看了我们的实测并且驾车体验后，立即被新膜征服，尤其是漂亮的“雾霾蓝”和深色侧挡，阳光刺眼程度降低了，晒在皮肤上也没那么烫了。
如果你最近也觉得贴膜褪色，开车晒胳膊，空调使不上劲，那么换个新贴膜无疑可以提升驾驶体验。
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