自从“西安奔驰女车主”维权事件以来，奔驰车似乎成为了众矢之的。与之前高高在上、品质保证的光辉形象相反，越来越多的奔驰车主选择站出来维权。而随着他们的发声，奔驰“转向失灵”的问题终于浮上水面，本以为是个案，却最终发现是通病，有的车主还称“险些丧命”，这究竟是怎么回事呢？
郑州：女车主终获退车
“郑州奔驰维权事件”紧跟着“西安女车主维权”进行曝光，一时间包括央视新闻、新华社、人民日报等多家官方权威及中央媒体都在第一时间作出报道，最终也是取得了最大的维权“战果”。
王女士在郑州之星奔驰4S店买了一辆奔驰C260汽车，总花费约40万元，然而提车不到24小时，新车开在路上出现方向打不动的情况，仪表盘同时显示“转向故障 操作费力”的提示，随后经4S店检测确认方向助力系统失效所致，传感器出现问题，需要更换电子配件。
根据三包规定，王女士要求退车或换车，而4S店认为更换配件即可，协商半个多月仍未得到解决。当时王女士情急之下还说到：“你们是不是要逼得我像西安女车主那样坐在引擎盖上你们才解决啊？”
事情在网上曝光后瞬间引起关注，在舆论压力及工商部门协调下，4月15日下午，郑州之星奔驰4S店决定立即退还王女士全部车款。
东莞：新车高速惊魂
汪小姐年初在东莞南城奔驰4S店花费34万多元购买一辆奔驰C260轿车，2月3日汪小姐和老公带着1岁多的孩子，开着这台新车去海南过春节。当天开车在广东江门高速公路上高速行驶，方向盘突然转不动了，仪表盘出现“转向故障 操作费力”故障警告。
汪小姐说，“当时我们全家都吓死了，我老公赶紧急刹车，时速从近120公里一下降到40公里。我在后排因为惯性直接冲撞到前排座椅后面，幸好孩子坐在安全座椅上。”由于事发路段前后都没车，路面比较直没有大的转弯，才没有发生追尾或翻车事故。
新车被拖至附近奔驰4S店检修，店方技师消除故障后，汪小姐将车开出4S店不久再次出现2次方向盘转不动的情况，声称“再也不敢开这台车了”。汪小姐根据三包法规要求4S店退换车，但都被拒绝了，奔驰4S店坚持更换转向机的解决方案，就这样耗了两个多月。
4月26日，东莞溢华奔驰4S店售后负责人说，车只是转向没助力，达不到转向系统失效的定义，因此不符合退换车标准。
成都：刚开出4S店方向锁死
4月26日，刘先生在成都天府华星锦业奔驰4S店花32.1万元提了一台奔驰C180L轿车，刚开出4S店一个小时，方向盘突然往右锁死，完全不能动，仪表盘出现“转向故障”提示。
庆幸的是没上高速，当时车速也不快，随后4S店售后工作人员赶到现场，对车辆进行了检测，检测结果是动力转向扭距传感器存在故障。刚出4S店驰新车就这样被拖回了4S店。4S店马经理表示，刘先生退车要求不太可能实现，修车，更换零部件是可以的，还提供对整车延长保修两年，但赔偿折旧费的要求4S店不能够满足。
百年奔驰，毁于北汽
众所周知，除了“三大件“，转向系统是汽车最最基本的功能之一，奔驰作为一个豪华品牌，屡屡犯上这样的“低级错误”，实在令人瞠目结舌。何况奔驰C级车相关故障已经发生多起，再结合海外车型并没有类似的报道发生，让人不禁质疑“北京奔驰”的制造水准。
值得注意的是，因转向机存在失效隐患，今年3月北京奔驰曾召回过一批次C级、E级与GLC汽车，共计95,694辆车。原因是上述车辆转向机的转向齿条止推件边缘胶层过薄，不满足耐久性要求，导致外部金属环可能变得松动，被卡在齿条与壳体之间，造成受影响侧的转向角度低于180度，存在安全隐患。不过好像这样的隐患并没有根治。
而对于相关处理办法，国家汽车三包政策中明确规定：“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效的，消费者选择更换汽车或退货的，销售者应当负责免费更换或退货。”而在现实中，4S往往以自身利益出发，很难达成退车的结果，大多数采取着拖延战术，消耗着这些无辜车主的时间、精力和信心。
