轮胎对于汽车就像鞋子对于人，其重要性不必多言。但很少有人知道，轮胎除了好坏还有正反之分，如果装反了，就有可能造成严重后果。今天小编就跟大家聊聊这件事。
作为汽车唯一与地面接触的部分，轮胎的正反不仅关系着车辆的操控性和舒适性也承载着乘驾人的安全。一般来说轮胎装反有两种：内外装反和前后装反。
内外装反
这种情况会发生在非对称花纹和单导向花纹轮胎上。对于非对称花纹轮胎来说，不对称的花纹对于轮胎的降噪、磨损、高速转向性能和湿地操控性能都有提升。如果装反，低速状态下可以感受不出来，但在车速较快时就会出现噪音增大、抓地力降低的情况。
单导向轮胎花纹具有明显的方向性，如果装反就变成倒着走了。不仅会导致抓地力减弱还会更费油，严重时轮胎还会出现抖动，危及乘驾人的安全。
前后装反
一些后轮驱动或者四驱的车型，会根据轮胎前后抓地力不同，设计前后不同的轮胎宽度，如果安装时没有正确区分，会对车辆的转向和动力传递产生影响，油门大一些还有可能使车辆失控。
怎样才能不装反？
像将军GC5轮胎的胎侧都会有“INSIDE“和”OUTSIDE“的标识，分别表示轮胎的内侧和外侧，大部分轮胎都会有这样的标识，如果没有就把有日期的一面装到外侧。
单导向轮胎在胎侧都会有箭头指示方向，只要把箭头方向和轮胎旋转方向安装一致就OK了。
其实就是因为轮胎花纹的功能不同，才会让装反的轮胎性能下降。那么，花纹对轮胎到底有什么用处？
轮胎花纹有啥用？
首先花纹可以增大轮胎与地面的摩擦力，增强车辆的抓地力。其次能够降低胎噪，增强舒适性，轮胎上的花纹块也是一种降噪手段，行业内称为变节距花纹设计。将轮胎花纹形状进行调整，使相邻的花纹块大小不同，分散噪音的产生、避免声浪叠加。
花纹还可以为轮胎散热、排水，提升车辆的操控性能以及提升轮胎的视觉效果。别看轮胎上那些横着竖着的花纹很乱，其实他们有着非常明确的分工。不同花纹的，会使轮胎的表现迥异。
最后
