昨日，远在几千公里之外的法国巴黎火了一把，成功的抢去国家会展中心的热度。而在几天之前，一个女人也成功的把车市的灰色地带再一次曝光在网友的唾沫之下。
一场不幸的大火摧毁了拥有几百年历史的标志性建筑，而在国内汽车市场也正在经历一场汽车行业的调整。在这场去年下半年开始显现的市场寒冬中，已经有不少车企跟不上脚步。在去年底，几乎没有一家企业超过去年同期。停工、减产、裁员，甚至砍掉未来推出的新车型。
上海车展就在这样一个背景之下开幕。不得不说，此次上海车展相比去年同期的北京车展在新车数量、力度和重要性上都超过的了后者。传统的豪华品牌中，宝马带来了新3系、X4M、X3M、Z4，以及全新的旗舰SUV X7；奔驰则是推出了全新GLE、AMG E 53 Coupe、EQE和新一代的B级；奥迪发布了新一代Q3和一批e-tron车型；保时捷的全新卡宴 Coupe肯定将成为富豪的最爱。二线品牌中雷克萨斯不按常理的推出了埃尔法的豪华版LM；沃尔沃的XC40也在车展上公布了国产车型的售价。至于合资和国产品牌，新车更是数不过来。总结一句话就是“合资推出了无数SUV，而国产品牌完全被比亚迪的汉抢去了风头”。
车型的发布都会提前预告，但直到车展当天你可能才会亲身感受到此次车展的力度有多大。虽然国内车市销量下滑的根本原因有很多，同时还有大环境的客观因素存在，但是车企必然需要主动出击把损失减到最小，所以全力推新就是最好的方式。
永远都有比你更惨的人
在众多车企把新车当成“炸弹”在狂轰滥炸之时，还是有不少车企就静悄悄的端坐在展馆一侧当充当看客。它们究竟是谁？我想大家可能也比较清楚，我们其实在以往的文章中曾经多次提出这些品牌所面临的困境，只是它们好像并没有任何改变。或者说，是无能为力。
成功的车企大致相同，失败的车企则各式各样。其实只要有机会深入了解，你或许能发现许多让你唏嘘的事实，这些正在挣扎的汽车品牌不外乎缺乏雄厚资金支持、又或是内部管理混乱导致研发迟缓，同时在市端缺少成体系销售网络，造成进一步的恶性循环。最要命的是，中国消费者好像一直都有一种习惯：东西越是好越是追着买，而东西越是差越是抵触，哪怕有一天这些品牌真的有好产品，也不会给他们机会。这种买涨不买跌的消费习惯，更让这些品牌难以翻身。
哦 对了还有你们这些“新势力”
其实要比惨，上面这些品牌可能还不如现在“多如牛毛”的造车新势力们。真的别以为看到马路上跑着欢的蔚来，其实真的能下线的新势力车企，到目前为止还是仅有这几家而已。剩余的几十家企业，可能几乎都在忙于筹措下一步的资金。此次我们大胆一些预测，除了已经上市销售的这些新能源车企之外，剩余那些只企业可能永远不会有量产车下线了。
特斯拉已经登陆成功，即使Mode3在国产后很难进入到25万元以下，但冲进30万元以内的可能性还是很大的。到了那个时候或许是也是消灭一批新势力的时候了。
剩下的2019年将会是车企兑现承诺和等待成绩的时刻。如果有消费者想捂紧口袋过日子自然不会有错，但也有人忍不住更新换代肯定也没有问题。无论是哪种思路，国内汽车市场也必将越来越成熟，最终所呈现的是更低的汽车价格和更好的汽车产品。所以，看衰车市其实大可不必，回归理性才是最近几年车市的主旋律。
