中国品牌的汽车在这几年里我们都看到了长足的发展，自身产品力完全有能力与一众合资品牌相抗衡，特别是在设计层面，像是造型“奇葩”的领克以及“不开啥都好”的WEY，不可否认在这两款中国“豪华”品牌车型上我们看到的是车企正向设计的实力，而且还都挺好看的。
但不得不提的是，中国品牌发展至今也经历过不少“黑历史”，此次新闻的主角就是其一！
迟来的正义
就在上周五，汽车届的一桩冤案终于沉冤昭雪，路虎状告江铃陆风X7抄袭案终于迎来了光明，经北京市朝阳区法院判决裁定，江铃公司生产的陆风X7在5项车型设计方面抄袭路虎揽胜极光，经裁定江铃汽车立即停止陆风X7的所有销售、制造和营销，并向路虎支付赔偿金。
路虎和陆风之间的孽缘还得追溯到2014年，五年前的11月正逢广州车展，陆风在展览之上发布了这款陆风X7车型，在现场观众媒体们呆滞的目光中这款车型瞬间成为了本次车展的焦点，也在整个中国汽车市场上造就了一个舆论漩涡。
和路虎揽胜极光简直1：1模型复刻出来的样子，甚至在前脸毫不避伟地贴上了”LAND WIND“字样，好一阵让人们无语。
别急，更扯的还在后面，媒体深挖出陆风X7这款车是在2014年4月申请到的外观专利，专利申请号为：2013305282265，而陆虎则是在2011年就为旗下揽胜极光申请了专利，在一年后也就是2012年8月获得了专利，专利申请号为2011304364593，都是国内的申请的专利号，为何在2012年路虎已经获得专利后的2014年，还能为陆风申请到专利号呢？这里面的利益关系值得深思。
郁闷的野马 无语的本田
福特野马，哦不，福特Mustang可谓是这种乱象下的著名牺牲品之一，2016年2月份四川汽车工业集团有限公司旗下川汽野马公司将福特告上法庭，因其使用川汽野马早已注册过的”野马“之名，经过两年的官司，川汽方最终获胜，并得到了福特方100万的赔偿款，福特也不能再使用“野马”的商标名称了。这场官司很多人觉都很扯，当然也包括我，但法庭是根据川汽野马注册过“野马”商标，而福特方并没有为由来判决的，也有可以理解的地方，但即便如此，这样的官司也实在滑天下之大稽。
相比福特，本田就更冤了，本田与双环（已消失）长达12年的官司堪称中国市场上此类事件的鼻祖了。2004年，本田向北京市高级人民法院提起诉讼，告双环汽车品牌旗下S-RV车型存在抄袭CR-V外观设计专利权，要求双环停止侵权行为，停止生产销售该车型，并赔偿其经济损失。
但结果是法院认定S-VR和C-RV两者在整体观察及细部比较上存在明显差异不构成近似。让明显存在抄袭行为的双环S-VR堂而皇之地继续在市场上销售。
之后整整12年间，由于双环因为经营不善，车型缺乏产品力导致销量萎靡早早地停产了，本以为终于耗死了抄袭者的本田却在12年后的2016年迎来一张赔偿1600万的法院判决书。原因在于双环认为自己车型销量不佳的是本田害的，认为本田对中国竞品进行打压封杀以求独大，牟取不正当竞争利润。于是向法院提起了反诉，告本田侵犯了双环的合法经营权和名誉权，向其索赔并承担相应的诉讼费用，而这次居然还告赢了。好在最终在本田败诉赔偿了1600万后双环由于资质问题在《道路机动车辆生产企业及产品（第281批）》目录中被撤销。
中国汽车史上碰到这种“恶心”事件的可绝不仅仅只有福特和本田
来之不易的胜利
此次路虎胜诉的意义远大于这个官司胜利本身，路虎官方微博也在第一时间分享了这个消息，诚然有品牌营销的成分在内，但更多的是展现出中国的版权专利管理等方面进步，兴许就在不久后，吃专利权亏的车企能越来越少，也还给国内市场一片净土。
哦对了，路虎的这次胜利，让很多憋屈已久的品牌开始蠢蠢欲动，很多朋友都在猜测收拾完陆风后，接下来该轮到谁了~
