轮胎对车的重要性就如同鞋对人的重要性，选一双好鞋可以为自己带来舒适的行走体验，轮胎亦是如此。
一款轮胎将决定车辆行驶状况，以及司机的驾驶体验。轮胎的好坏取决于其材料和制作工艺，它的特性是可以从轮胎花纹直观的判断出来。有的花纹可以增加抓地力，有的可以增大排水量等等。轮胎花纹大致分为7种，而这些个轮胎花纹的小秘密也是数之不尽。
7种轮胎各显其能
现市面上共有7种花纹类型的轮胎，每一种都有着其擅长的领域。轮胎花纹的诞生距今已有110多年，第一款带有花纹的轮胎是由德国马牌制作的，当时只有两种花纹类型横纹和竖纹，对于如今的轮胎花纹来说可谓是极其单一，但是后世所设计出的花纹都是由此为基础。
现在流行与市面上的7种花纹，分别是对称花纹轮胎、复合花纹轮胎、单导向花纹轮胎、块状花纹轮胎、条形花纹轮胎、不对称花纹轮胎和羊角花纹轮胎。还有一种无花纹轮胎，又被称为光头胎仅仅适用于F1赛车，因此不便归为这7大类中。
对称花纹轮胎是最为特殊的一款轮胎花纹，对称花纹轮胎以胎面中心的沟槽为基准，两侧花纹相同或者相近。对称轮胎由于其对称的特性，会相对的减少轮胎与地面的摩擦力，摩擦力的减少就意味着轮胎的抓地力减少，车辆操控性也会受到一定影响，但是随着摩擦力的减少，胎噪会降低，油耗会减少，舒适程度会提高。
不对称花纹轮胎与前者正好相反，胎面两侧花纹不同，纹路、纹路朝向都不一样，两边的花纹不同，其两侧特性也不同，外侧花纹较为耐磨，抓地力也要比内侧花纹强。类似邓禄普LM703的轮胎，就是采用了不对称花纹的制作工艺。不对称花纹保证了轮胎的抓地力以及耐磨性，安全性大大提高。但是不对称轮胎有一个极其麻烦的地方，由于两侧花纹不同，较难分辨其正反，容易装反，轮胎性能也会因此大打折扣，不过现轮胎厂商都会在轮胎两侧表明“OUTSIDE”和“INSIDE”字样，以便车主分辨。
复合花纹轮胎拥有横纹和竖纹的特点，其各项能力较为平均。这种轮胎中间花纹为竖纹两侧为横纹，中间的竖纹大幅度提升轮胎的排水性能，而两侧的横纹带来的就是操控性，两者相结合，十分适合雨天行驶，强大的排水性能以及操控性，为雨天行车带来安全保障。
单导向花纹轮胎较为容易判断，这类轮胎花纹沟相互连接，花纹块独立排列，分割明显。此类轮胎低阻力、高操控，适合运动型轿车。不过这种轮胎和不对称花纹轮胎的不足之处有着异曲同工之妙，都是轮胎安装方向容易混淆。若是装反则会加快磨损，抓地力降低。
块状花纹轮胎和单导向轮胎较为相似，只不过块状花纹轮胎的花纹块更为明显、突出、密集，因此这类轮胎具有异于一般轮胎的制动性和摩擦力。
条形花纹轮胎是典型的竖纹轮胎，横纹较少，外表较为容易辨认。这类轮胎的排水性远远优于其他的任何一款轮胎。优于横纹较少，抓地力就大打折扣。
羊角花纹轮胎恰恰与条形花纹相反，多为横向花纹，这类轮胎多用于工业用车。
小结
这7种轮胎都是可以自行辨认出来的，可以看看自己的车装的是什么轮胎，若驾驶感觉不舒适，大可根据自己的开车习惯/喜好来更换，如果喜欢运动的那可以更换倍耐力的新P7KS,如果喜欢静音舒适的可以试试马牌MC5,如果更看重经济耐磨的邓禄普LM703应该是首选了。
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