从小就听长辈们说，买车要买德国车，德国佬做事情认真严肃，一丝不苟，啥都给你规规矩矩的照本宣科的干。虽说德国佬一根筋不灵活，看起来有点“傻兮兮”，但正是因为这样的民族精神的支撑，才有了德国产品精良高端的口碑。
小时候家长们只要有钱买东西尽可能都选择德国进口产品，在他们眼里，德国货那是最好的。德国人不会骗人的。特别是随着大众汽车来到中国，更是让中国人坚信德国汽车是全球最好的汽车。多年来大众坚挺的销量就足以说明一切。
记得当初全国只有广州地区的车主对大众不感冒吧，究其原因是因为广州地区90年代接触到l大量的日本走私进口车，那时候的交通管理正规化远不如现在，所以广州地区经常可以见到方向盘在右侧的走私车，却合法上着牌。
在大量车主的实际使用对比下，他们并没有随大流去选择德国汽车，而是更有自己的见解。一转眼30多年过去了，时过境迁。汽车技术的进步让人眼花缭乱，双离合变速箱、缸内直喷、ESP等等五花八门的新科技不断问世。
虽然说科技使你更轻松，但德系车在中国的口碑却不断下降，奔驰M54发动机的“爆缸门”、“定速巡航失控门”，宝马全系的“烧机油门”、“气缸材质阉割门”，大众和奥迪家族的“DSG死亡黄灯门”、“正时链条绷断门”、“速腾悬架断裂门”等等“门事件”闹得沸沸扬扬。
这不禁让咱质疑道，难不成现在的德国人越来越不会造车了？还是说德国人的工业水平停滞不前，而其他国家的汽车工业实力不断提升？也许吧，但有一点是完全可以肯定的，那就是：德国人也不像以前那样一丝不苟了，他们也学会了欺骗和撒谎！
还记得三年前的那一场“大众排放门”么？，2015年9月18日，美国环境保护署指控大众汽车所售部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件，可以识别汽车是否处于被检测状态，继而在检测时秘密启动，从而使汽车能通过“高环保标准”。
但在日常行驶时，这些汽车却大量排放污染物，最大可达美国法定标准的40倍之多。涉案车辆涵盖了捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及帕萨特。大众汽车公司在强大压力下拨款100亿美元来应对各种诉讼。另外还需要支付德国布伦瑞克检方开出的10亿欧元罚款。
大众汽车的“排放门”事件一直延续到2018年才基本支付完赔款，处理完相应的车辆。耗时2年半时间才总算是平息下来，但口碑却已经是一去不复返了，还背上了“诈骗犯”的“美名”。
一波未平一波又起，就在前几日，德国戴姆勒集团又爆出丑闻！据英国路透社2月20日报道，德国检察官近日开始对戴姆勒集团就“涉嫌未能阻止柴油排放作弊”进行调查，后者或将面临高额罚款。
戴姆勒是何方神圣？这名字是不是很陌生？没关系，如果你听说过它的全名也许你就不会觉得陌生了——戴姆勒·奔驰。去年6月，德国交通部表示，欧洲77.4万辆奔驰汽车安装有未经授权的作弊软件，导致排放量增加，命令戴姆勒·奔驰在德国召回逾20万辆汽车。
无独有偶，就在去年6月挖出戴姆勒·奔驰涉嫌造假丑闻的同时，另外几家著名的德国汽车企业也同时进入了媒体视线：德国斯图加特检察官表示他们安排针对保时捷和著名供应商博世进行调查。怀疑他们向大众等德国公司提供发动机作弊软件。
大忽悠背后发凉：德国佬的一丝不苟的作风哪里去了？招牌式的严谨传统哪里去了？日耳曼精神哪里去了？难道德国佬现在也输不起了么？眼看着被亚洲不断压制不断超越，急眼儿了？然后也放弃了一切原则了？如果是这样，那以后谁敢花钱充当德国车的小白鼠？
