刚过去的2018年整个国内经济呈持续走低的态势，虽说现如今买车已经形成了新的刚需风俗，但在过去的一年里新车销量却不增反跌，二手车销量却有抬头的趋势。
一些手头并不宽裕但有用车需求的老爷们便开始考虑是否需要买一台二手车代步，但二手车由于专业度有一定的准入要求，即使有熟人引路也容易车商坑。所以，徐老撕今天就交给老爷们一个诀窍，选车时观察这三个螺丝、两个位置，如果修过动过直接打8折。
只看漆面的非傻即有矿
刚进入二手车市场的老爷们来说，看一辆车最直观的表现就是漆面了。那些油光锃亮的漆面，内饰也干干净净的二手车一定会吸引老爷们的目光，但光鲜的背后到底有多少坑人的地方呢？泰哥就来说说老爷们选车时最好看也最简单的三个螺丝吧。
1、发动机盖螺母
正常情况下，一辆车没有比较严重的事故的话，发动机盖上的螺母一般不会有任何拧动掉漆的痕迹。而老爷们打开机盖后发现螺母有被拧动过的痕迹化，那首先能确定的一点就是有过拆卸记录。如果身边没有可靠的检测师傅的话老撕建议你就不用继续细究了，后续检查对于大多数老爷太过于专业，所以还是换一台车看吧。
至于如何看螺母是否被拧动过呢？其实很简单，首先漆面如果有不均匀的脱落；其次观察螺丝位底部是否有过厚的油漆。（一般修复的漆面会像黄油一样齁在螺母上）再对比其他部位螺丝漆面是否同样厚重。
2、车门螺栓
车门老爷们都知道，正常使用情况或者轻微事故下一般不用进行车门拆解维修的。而老爷们在检查车门时发现车门螺栓有过拆卸拧动痕迹的话一般属于比较大的车门变形或者漆面损毁才会涉及车门拆卸修复，所以介于老爷们比较贫瘠的二手车知识，这类车可以选购可以对车商进行议价，同时要求拆卸四门胶条检查焊点以确保无大事故问题。当然，对于徐老撕来说这种车不买也罢。
3、水箱框架螺丝
至于水箱框架，一些自己开过机盖的老爷们一定讲过这样一根“横梁”有的车是金属制的，有的车是高强度塑料做的。但相同的是，许多车辆的水箱框架螺丝一般都是不会去拆卸的，毕竟前面还有保险杠保护着车辆呢。如果老爷们发现水箱框架螺丝有过位移擦痕或者拧动痕迹的话，一般可以判断车头有过比较严重的事故，到了需要更换水箱框架的地步了。
两个焦点排除事故车
当老爷们已经看过了上面的三个螺丝后发现没有问题后，并不能完全证明这辆车没有任何事故。说到这一些老爷心凉了，这车这么可怕，我到底买还是不买呢？老撕很负责的跟大家说，可以买！继续检查这两点。
1、车身焊点
对于车身结构上，有些部位如果出现事故变形的话，普通的敲拉钣金是无法完美修复的，只有通过切割整形才能矫正。所以老爷们在检查四门框架焊点时就一定要注意观察焊点是否整齐，如果四门焊点不均匀、漆面过厚挂滴或者出现褶皱的话，老撕建议老爷们可以放弃这辆车了。
首先四门框架是一台车的主要结构，一旦受伤就立刻被划为事故车的范畴，如果老爷强行入手的话必须在行情价上打对折才有价值。其次，这类车修复工艺一般车主老爷肉眼无法观察辨别，所以这种车最好放弃为妙。
2、后围板打胶
最后一步就是检查尾箱内的备胎槽打胶情况了，由于车声钣金件结构原因，绝大部分的车辆备胎槽位置钣金件一般为螺栓固定+钣金胶粘贴的形式进行组合。这时候我们主要看打胶的痕迹是否正常了。怎么看呢？一般原车钣金胶痕比较均匀，不会出现过厚或者过薄情况。
如果老爷们发现后围板的胶打的特别“次”那就要小心了。必须重点检查备胎槽有无敲打整形或者褶皱痕迹了，如果发现有异常的钣金褶皱。老撕建议直接放弃看车，这种事故者是经过了严重的追尾事故才会出现这样的修复内容。
最后说两句
说买车还是要擦亮眼，尤其是这种二手车，本身就存在很大的风险，如非必要，像什么二手车、库存车、泡水车之类的，还是不碰为妙，即便真的要买，也最好找个懂行的朋友同行，最起码不至于被坑的太惨。
