最近小编面临购车难题，看中雅阁1.5T的精英版，个人感觉从性价比、配置方面都是非常合适的，尤其是还优惠了1.5w，真的是非常的诱人，唯独排放标准全系都是国V，而他的同胞兄弟INSPIRE，已有国VI的车型在售，但几乎没什么优惠这就让我陷入了两难的境地，因为现在正处国V和国VI交替的风口浪尖。
国VI到底什么时候上
说到国VI什么时候上众说纷纭，事实上本该在2020年实行的国六排放标准被国内多个省市提前至2019年实施，其中北京、天津、河北、山东、河南五省市更是迫不及待地宣布将在2019年1月1日提前实施国六排放标准，广东省也公布了将在2019年7月1日正式实施国六排放标准的消息。换而言之，国六标准在国内大范围提前实施已成定论。
从国V到国VI有那些改进？
单从环保角度上来说，国VI的排放标准相比欧标更为严格，大幅升级的排放标准对环境确实是更加的友好，相比国V一氧化碳排放量会降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。
国VI的实施国V的新车能不能买？
国VI的实施，对于车主、厂家和经销商的影响着实不小，对于对于4S店来说，国五的车也不是那么好卖了，至少相对以前肯定会有非常大的影响；
对于车主而言有车老车可能更不保值了，国VI的出台可能加速其报废，国V的新车也可能在国VI正式出台之后，使其二手车保值率大幅下降，尤其是不保值车型，比如凯迪拉克、雪佛兰等情况可能更为严重
不过影响最大的还是二手车市场，毕竟他们积压的一大批国五国四的车，销售难度加大了不少，甚至还会贬值，让二手车经销商叫苦不迭。
国V的车还能买吗？
国五车型等到国六标准正式实施后，在二手车交易市场的价格将会大打折扣，保值率会出现明显下降，尤其是保值率本就低的车型。如果你能接受这一点，那么国五车型可以购买。两者相衡取其轻，早日用车和车辆贬值之间选择你最能接受的。
当然，话也可以反过来说，你如果打算买回来开个10年8年不换车的，我认为国几都没关系，只要车子不坏就接着开呗。
总结：
目前处于排放标准交替的时间，为了尽快的清理库存，厂商和经销商都会有比较大幅度的降价，由此一来其实也是变相的减少二手车保值率降低的风险，你可以理解为：毕竟买的便宜了。
国Ⅲ、国Ⅳ的朋友们，其实也大可不必担心，贬值变黄标的是迟早的事情，轮胎磨完了，换套LM703再战10年。
