随着生活质量的不断提高，人们对于汽车的需求，从最初满足面子的情感需求和代步需要外，已转化到如今对体验度的追求，这其中对“舒适性”的需求占比最大。说到舒适性，人们往往想到的就是空间啊、座椅柔软度啊、悬挂调教啊，其实有还一个最重要因素，就是噪音。
如果经常于市区行驶的话，“噪音”也许不是个问题，但如果假期自驾或对于一些经常出远门的朋友来说，噪音就是一个很大的问题。假如一辆车在启动后的怠速噪音是40分贝，那么当它以120km/h时速在高速路行驶时的噪音会上升到2倍甚至以上。
要知道90分贝即会对人类神经造成损伤了，且长时间处在90分贝甚至以上的噪音环境中，对心情和生理上都会造成很大影响，因此汽车降噪就是一个迫在眉睫的问题，要想知道如何降噪，先要知道噪音主要来自哪里。
一、动力总成
这里的噪音主要指发动机和变速箱的声音，不过可以肯定的是，动力总成的噪音与车辆本身的定位有直接关系，故此我们最好不要去改动它或者加装外覆件，虽然网上有些人给出了改装攻略，但是万一造成人为故障，厂家是不给理赔的，到时候后悔莫及！
二、胎噪
胎噪即轮胎摩擦地面所发出的声音，它经由悬挂传导至车厢内，胎噪是车辆开高速时的主要噪音来源。随着车辆的速度越来越快，轮胎摩擦地面的频率也随之增加，噪音也就越来越大，几度会形成主、副驾人员“当面识君不闻声”的情况。但是不用担心，区别于动力总成的噪音，胎噪我们可以非常轻松、从容地去降低。只要换上好一点的轮胎，就可以解决。
区别于其他车辆硬件，轮胎属于消耗品，因此选择一款性价比高的轮胎最重要，当然最好还是买品牌的，毕竟轮胎还兼顾着车辆的行驶安全，像是优科豪马轮胎就可以选择，性价比很好。不少中高端汽车都配备这款轮胎，首先它是品牌轮胎，质量也好，我的十代思域用的就是优科豪马AE01这款，开起来不但静音好还很耐磨，操控也比之前要强了，油耗反而比之前低了。
三、底盘噪音
这里是指车辆下部所有噪音诸如胎噪、风噪等五花八门的噪音，经由车辆地板传导到车厢内形成的；除此以外这些乱七八糟的噪音，在经由地板“整合”还会在车厢里形成共振，那种耳鸣感着实让人不舒服。这里有一个方法可以阻隔、降低底盘噪音，就是在车底加装一块止震板；止震板除了可以减少底盘震动频率外，还可以降低声音的传导，最大限度的阻隔噪音进入车厢内。
总结：
降低噪音除了可以提升我们的舒适度，还可以最大限度的提升车辆的品质和档次。降噪的手法网上万万千，但我们最好切合实际地去入手才好。诸如改装动力总成、更换昂贵的夹层玻璃等一些不切实际、花费太高的手法我们不建议。
若为了降噪改装花掉几万块，倒不如当初买一辆好点的车了，是不是？所以，力所能及、多快好省地去改变我们的乘车质量，才是广大消费者最实际的选择。
