女间谍潜入某大厦窃取机密资料，得手后，持枪跳上图教授的车……命犯桃花的图教授，这一次结局如何？请看视频>>
小短片轻松过后，请进今天的“机油讲堂”
汽车说简单点就是两排沙发、四个轮子和一个发动机，养车最重要的就是养发动机，养发动机最重要的就是定期更换机油，换早了费钱，换晚了毁发动机，那么多久换一次机油才合适呢？
有车主说5,000公里就该换啦，也有技工师傅说10,000公里换也可以，机油到底多久一换，要从机油本身说起。
机油分三类，寿命各不同
目前市场上的机油因基础油不同可分为矿物油及合成油两种。合成油又分为：全合成及半合成，其中最高等级、寿命最长的是全合成机油。
一张分析表看懂三种机油的区别
从分析表中可以看出，全合成油的平均换油周期最长，可以达到12个月，是矿物油的2倍，公里数也是矿物油的2倍，为什么差距这么大呢？
汽车发动后，发动机内的零件金属表面就开始相互摩擦，运动速度快、工作温度高，环境差，非常挑战发动机的寿命。
而机油能对发动机起到润滑减磨、冷却、防锈、清洁等作用，但机油都是有“寿命”的，变质后不但没有润滑作用，还可能会增加摩擦。
定期更换机油、机滤，除了可以保持润滑，部件摩擦产生的金属碎屑、灰尘等也会随之排出，从而起到清洁发动机的作用。
机油润滑的关键：油膜
我们都知道，发动机在工作时，会在气缸上涂一层油膜，这是机油润滑发动机的关键，也是机油发挥功能的根本。
矿物油是从石油中直接提炼出来的，在原油分馏出航空煤油、汽油等产品之后，残留下来的这些塔底油再经提炼产生的矿物油。含较多杂质，分子大小极不统一，所以它产生的油膜像公园的鹅卵石小路，“坑坑洼洼”，稳定性不高，在发动机内高温高压环境下，油膜容易破裂，产生一堆垃圾。
全合成油是利用化学方式人工合成的，分子排列整齐，基本没有杂质，形成的油膜润滑效果更好，再加上热稳定性、抗氧化性、抗粘度变化稳定性都是比矿物油好，不易变质，所以寿命更长。
那么半合成油是什么呢？简单来说是矿物机油、全合成机油以一定比例混合而成的，是矿物油向合成油的理想过渡产品，纯度非常接近全合成油，价格比矿物油略高，但效果不如全合成油好。
尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加，此时覆盖在发动机曲轴上的油膜要承受比先前高出数倍的剪切力，只有品质较高的全合成机油才能完全满足油膜要求。
低温易启动、耐高温，卓越的引擎清洁性能，让全合成油慢慢在机油界脱颖而出，成为更多车主的选择。
10万元的车需要用全合成机油吗？
有些车主觉得豪车才需要用全合成油，我10万元的车用不着用这么好的机油，费钱！
事实真的是这样吗？10万元的车用全合成油是浪费吗？矿物油真的比全合成油省钱吗？听小编举个栗子：
小王和老王是一对父子，两人一起养一辆科鲁兹，到了保养周期，小王想用全合成油保养，但老王却不以为然，觉得矿物油比合成油省钱，坚决要用矿物油。
小王掰着手指头给老爹算账：
以美孚的矿物油和全合成油为例，在途虎养车，5W-30的速霸1000矿物油4L装的售价是140元，同样5W-30的美孚1号全合成油4L装的是329元。途虎养车工场店换一次机油工时费39元，普通机滤35元。
以10000公里为例，同样里程数，矿物油要换两次，总费用是428元；全合成油只要换一次，费用403元。
没想到吧？用全合成油竟然比矿物油还划算！矿物油一年要换2次，而全合成油一年只要换1次，结合换油周期来看，用全合成油至少可以省下2小时，而时间就是金钱呐。
最后，小王说服了老王，科鲁兹终于享受到了全合成油的待遇，换油后，驾驶感觉与之前大有不同，发动机噪音小了，怠速稳定，提速反应更迅捷灵敏，旧车也能开出品质感，小王露出了得意的笑容。
如何根据油的状态判断换油周期？
车开了一定时间，如何判断何时更换机油呢？一般车主会选择看车主手册，但还要根据实际驾驶情况来，如果自己学会点简单的判断方法，也不容易被“忽悠”。
1.闻：抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，如果有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2.摸：将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，如果感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3.看：将机油滴在白色滤纸上，查看晕染扩散情况，沉积环越小说明杂质越少，无油污分离则需要考虑更换。
全合成机油最高能多久一换？
拥堵城市长时间怠速或走走停停，乡野土路越野驾驶，重载驾驶等情况都需要提前更换机油，所以经常在这种路况驾驶的车主，从长远来看选全合成机油更划算。
最近美孚1号做了一项测试，历经7个月、跨越50个城市，从零下40℃的寒冬到70℃的酷暑，穿越荒漠，登上高原，也穿梭过拥堵的城市，挑战18000公里换机油。
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