油耗，新车评测的标配指标。毕竟，购车只是一次性消费，而油费是一笔长期开支现在各种小排量发动机动力越来越大，有些体型偏大的车型也采用了小排量发动机，无非是为了降低油耗，省钱。
现在很多人购车首选都是SUV了，尤其是开放二胎之后，7座SUV已是小三居一样成为卖点了，虽然从使用感觉有功能上，有鸡肋之感。
但SUV所具有的高视野、高底盘、大空间等优势，是轿车远远不可匹敌的。可是，国文下意识的认为，即使配置同样的动力总成，SUV的油耗总是会比轿车的高一些。真是这样吗？
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车身自重：城市路况确实会影响油耗
SUV 油耗高的主要原因在于其庞大的体积和过大的自重。从物理角度来看，车身重量确实会影响油耗的高低。
因为SUV的结构设计比轿车更复杂一些，多出了一定的零配件。一般的SUV都有1.4-1.8吨，大型SUV甚至超过2吨。虽然现在很多厂家都在“轻量化设计”下功夫，但是SUV本身庞大的车身就决定了它重要始终要比轿车大一些。
而这个差异最明显的体现，就是在反复的启停与加速的驾驶中。而车辆起步或加速时，为了使车辆摆脱与地面最大摩擦力，需要消耗更多动力。在经常交通拥堵的城市路况，启停和加速动作就更多，而车自重越大，油耗越高。
但是，如果你跑高速，惯性还能让你省油呢。
02
发动机和变速箱调校
现在的发动机，虽然型号相同，但是可以调出不同的功率。每款发动机都有一个最经济的转速，通常为2000~3500转之间，这个区间的转速是衡量一款发动机用最小的喷油量，就能维持一定速度的转速区间，低于或高于这个区间的经济转速，油耗都会相对偏高，所以即使是排量一样，但调校不同，油耗也会有所偏差。
所以，有一些调校较好的SUV的油耗表现反而会比轿车低。当然，这通常是说两驱SUV。
当然，四驱车就不说了。四轮驱动的SUV，传动系统比一般的两驱车复杂，即使是一套适时四驱，常规状态基本是前驱行驶，但带有传动轴空转依然会有一定动力损耗，因此也会造成油耗的增加，这也是带有四驱系统的SUV油耗都会更高的原因。
03
车身风阻系数
简单说：脸大的风阻大。
抛开那些定义不谈，风阻说白就是汽车在行驶过程中所受到的空气阻力。SUV的高大外形决定了迎风面积大，风阻较大。尤其高速行驶的时候，相比于底盘低的轿车，油耗大了不少。有些SUV的风阻是轿车的1.5倍甚至更多，油耗自然就高。
一辆车在时速超过80km后，它的动力输出有60%-70%是用来抵御风阻的，随着速度的提升，这个比值会越来越大，油耗也越来越高。
04
轮胎
很多人选择SUV是因为经常会在野外的烂路等路况不好的地方行驶， 这时候为了保持SUV行驶的稳定性，通常使用更宽、更大的轮胎。轮胎越宽，滚动阻力越大，轮胎直径越大，越重，惯性就越大，加速时耗费的能力越大，这也会导致油耗上升。
上图这种城郊道路当然更适合SUV，这也是很多人选择SUV的原因之一。
如果你是轿车，在这种道路上行驶，也不是不可以，路况以不普碰底盘为底线，然后忍受轮胎磨损严重，颠跛，噪音……要想解决这个问题，换一条佳通229的轮胎。
这个花纹就是应对国内恶劣的路况而生的，因为中国消费者更为挑剔，首先要舒适性与耐用性，作为获得过“年度性价比轮胎”的佳通229来说，性价比并不止于耐磨，而在于它能在耐磨外兼顾舒适性；其次，还要兼顾中国对外观的主观感受，这就是所谓颜值。
