这些山路对新手小白来说简直就是难以翻越的“秋名山”
首先，有一辆适合跑山路的车当然就最好了
1、涡轮增压
征服高低起伏的路面，要有充足的动力储备。涡轮增压成了车辆追求强劲动力的首选。现在的家用车上，大多数涡轮增压车型都具备“低转高扭”的特性，这尿性，跑山路，恰到好处。
2、 论舒适性还得SUV
山路需要经常上坡下坡是常事。这样的路况下，轿车走起来相对有点“捉襟见肘”，此时SUV的较好的舒适性显得得天独厚。
3、上坡辅助和下坡缓降
这两个是山路上非常实用的配置，上坡路段停驻不溜车，下坡俯冲保证匀速过。在一些较为崎岖的山路地区，道路的坡度较陡，经常能遇到“急转直下”的情况，这时，只要你开启这个配置，真的是“轻轻松松出困境”。
当然，无论开什么车掌握好过山路的技巧一样都是棒棒哒~
1、利用凸面镜
这种镜子通常安装在路口或弯道。在那些弯道角度大、盲区大，司机宝宝们要善于观察凸面镜，来查看对向是否有来车，从而提前做好应对措施。
2、巧用发动机牵引力
在山间，下坡路段可能长达几十公里，若长时间带刹车来控制车速并不可取，会引起刹车片热衰减，导致刹车效果降低，甚至失灵。切勿空挡滑行！
可以利用发动机的牵引力来把车速控制在合理范围内，即挂低速挡。一些手自一体变速箱车型同理，可切换至手动模式（M/S档）。
3、上坡巧用手动挡
当行驶在上坡路段时，若车辆处于自动档模式下，随着发动机转速升高车速也升高，变速箱会跟着升档。当坡度变化或拐弯时，发动机的牵引力不足以提供车辆继续保持车速的动力，变速箱只好降挡来获取更大的扭矩，待车速上升到一定速度再升档，如此往复循环，车辆的变速箱是吃不消的。
在长距离上坡路段时，自动档车型的驾驶员可以调整到手动模式，让发动机、变速箱和车速保持在合理范围内，避免因频繁换挡引起变速箱过热现象。
4、山路超车
山路超车要选择视野好，道路笔直的路段进行超越，超越动作完成后需及时回到原车道，不得长期占用对向车道。这个太重要了！！就怕对向有来车！！
5、山路需鸣笛
山路多弯道，给驾驶员带来盲区，所以要适当鸣笛作为一种提醒和警告。如果行驶过程中遇到牲畜群，就要谨慎鸣笛，因为受到惊吓的动物不可控。
所以说“秋名山”也不是这么好挑战的。但是只要小心×N次绝对可以驶得万年车……
【转载自：教你玩转汽车】
