买车容易养车难，是各位车友朗朗上口的一句俗谚。养车难，不仅限于保修金额的高昂，同时保修项目的繁杂更是让许多车友更感困惑的难处，究竟怎么换、换什么、何时换、如何换才能够常保行车安全呢？
一切的一切，都只是为了平安回家：保养二字常在我心。
快快乐乐出门，平平安安回家，总是出现在倡导各式交通安全宣传品的前头几页。但综观充斥在每天新闻版面上头的交通意外事故，排除因人为（诸如超速、闯 红灯、恶意逼车）所造成的交通事故，再者就是因突如其来的车辆部件故障所引发的各式状况，为了在开车上路时，对自己、对乘客能有更多一层的保障，时时呵护 爱车，注意内部组件状况并适时进行更换，实则也是一件不可轻忽的工作。
为什么要换？
事实上，车辆部件随着使用年限变久，难免会有劣化、失效的情况。相信大家都知道，在保养层级上，有所谓的小保养及大保养之分。所谓的小保养，基本上是以检查固定项目是否有故障为基准。而许多使用、寿命周期较长的零件如刹车油、冷却液、变速箱油甚至是轮胎等部件，多半都会等到特定的时间或里程时，才针对上述项目进行统一的更换保养，这就是我们所谓的大保养。
由此看来，虽说大保养可能因为更换部件时，会花费更多的金钱，但平心而论，假如轮胎、 电瓶或是刹车系统等部件发生故障，轻则车辆抛锚、无法上路；重则会危害到自身与乘客的生命安全。因此，该换就换，就别吝啬这点小钱了。
什么时候该换？
一般来说，何时进行相应规格的保养相信各位车友还是比较知晓的。但，常规认知其实仅是粗估的平均值。实际上，保养、零件更换与否，更应该以各位车友平时用车习惯作为判断的基准。一般来说，车厂在进行保养、更换部件之前，大多以「保养里程」或是「保养周期」作为主要的判断准则。举例来说，部分车友平常因为工作需求需要开车南北奔波，车辆的里程数自然就会高，这时候就会建议您以「保养里程数」作为主要的保养参考依据。至于平时并未有长期用车需求的车友们，由于车内部件仍然会随着使用时间变长，产生劣化的现象进而影响车辆效能。这个时候就会建议您以保养周期作为进厂保养的依 据。因此所谓的标准保养周期并非金科玉律，要看车主本身的用车习惯才是准则。
要换些什么？
正如之前所提到的，大保养的内容已然涵盖平时小保养所做的各式项目。原因无它，小保养时车厂多半仅会针对各式部品进行初步的检查，但到了大保养时，除了最基本的定期检查之外，也会针对很多时效性部件进行更换的动作。例如汽油滤清器、电瓶、变速箱油、刹车油、火花塞、空气滤清器、冷却液、等项目，都列入在大保养的范围之内。
保养什么？
◆轮胎保养要诀
轮胎之于行车安全的重要性，已是众人皆知的不争事实。根据资料显示，高速公路上有将近60％的交通事故是因为轮胎部件发生故障所引起，当中又以爆胎为最大宗，而因爆胎所导致的事故，可说是致死率接近百分之百。「不养会要命！」这句话可说是一点儿也没错。也因为如此，要上路，先查胎已是众人皆知的事情了。
另外选择一款合适的轮胎是十分重要的，锦湖舒乐驰HS61、翼驰达HS81采用最新材料配方、结构设计，胎面不易开裂，更耐磨。使用更持久，不易爆胎。
但说实在话，胎纹总有磨光的一天、胎压也有失压的时候，这个时候就只能仰赖大保养时进行调胎、更换的动作了。
基本上，一般来说里程数达4至6万公里或是每4、5年就是进行全面换胎的基本时间点。但这些数字基本上顶多仅是参考用，主要更换的时机还是要看各位车友平时的用车习惯。再者就是观察胎纹是否有低于安全线，倘若稍不慎，便容易造成爆胎的状况。而更换轮胎时，基本上会建议4条轮胎一并更新，或至少更换2条同规格、速度级别和结构的轮胎。
◆机油、电瓶保养、更换要诀
基本上，虽说机油、电瓶并不会直接危害行车上的直接安全。但倘若没有细心照料，爱车难免会在上路之前给您闹脾气，落到抛锚、发不动的窘境，同时也有可能连带造成车辆其他部件的伤害。因此，平时仍要做好定期检查、更换机油及电瓶。
机油是指专门用于引擎的高温润滑油，主要作用除了在引擎活塞、汽缸、曲轴等部件形成油膜达到润滑效果之外，同时也会在活塞与汽缸之间产生密封作用，达到冷却、清洁、引擎部件防锈等作用。如若没有定期更换机油，就会导致引擎内部开始积聚污泥，妨碍活塞环移动。情况严重一点，会造成机油黏度变稠如同焦油般，进而造成引擎故障。因此，会建议各位每5至7千公里或半年就要进行更换机油的动作，同时最好也能够连带更换机油滤芯。而在这边也建议各位车友平时最好养成冷车定期抽取机油油尺检查的习惯。因为在正常状况下，机油并不会出现明显减少的现象。倘若车友们发现机油尺量出现异常，很可能是内部机组零件已产生严重磨损的状况，这时就需要尽快进厂维修了。
各位车友在更换机油时，最好也连同机油滤芯一同更换，才能维持引擎最佳的使用效率
机油尺量测时，最好将车停妥至平坦路面，并在冷车状态下。以干净的布擦拭油尺，待油尺插回到底之后再次取出。此时正常的油位高度应介于油尺上的上下标记点之间。
而在汽车电路部件当中，电瓶可谓算是相当重要的角色。一般来说电瓶在车辆正常使用时，通常可以维持2至3年的使用年限。但随着时间变长，电瓶本身的蓄电能力便会逐步降低，进而造成爱车无法顺利发动。在这样的状况下，如果无法经常性启动开车，最好还是养成经常观察电瓶蓄电量的良好习惯。现在市面上大部分车辆所采用的免加水密闭式电瓶，可依据电瓶上方视窗颜色进行检查。正常使用下视窗将会呈现绿色或蓝色，视窗颜色开始转为白色时，便是提醒车主电瓶的蓄电量及充电效率开始变差了，最好及早进行更换。
而为了延续电瓶的使用寿命，在这边会建议平时应避免短时间内连续启动车辆，而离开爱车时，最好也确保大灯、车内电器都已然关闭。如果车辆长期放置不用，也可以先将电瓶负极接头暂时移除，避免电瓶长时间维持放电状态。当然最好的方式，还是定期将车辆开出去兜个风，维持电瓶一定的蓄电容量。
◆雨刷保养、更换要诀
雨刷？很重要吗？相信这两支在车外任劳任怨的部件，经常会成为各位车友在保养时遗漏的对象。但是您知道吗？根据调查显示，每一片雨刷平均每年在前挡风玻璃平均要帮您刷上百万次以上。但平心而论，雨刷平时只要简单的几个 小操作就可延长其使用寿命，而在更换上也不需要花费太多的金钱，何乐而不为呢？
事实上，雨刷只要能够定时清理胶条，是其之上不要附着小砂石，自然可以避免挡风玻璃越刷越脏。而必须注意的是，在毒辣的太阳下，前挡风玻璃温度升高，更容易造成雨刷胶条因材质遇热变形，造成清洁效果不佳。在这时除了可以使用胶条保护剂，也可以将雨刷竖起，避免雨刷因高温，导致效果大打折扣。而在玻璃水的选择上，最好选用专用的车用玻璃水。
不过就算平时再费心清洁、保养，雨刷仍然会有寿终正寝的一天。基本上建议您大概一年就要进行更换。在更换雨刷时主要以适合为首要前提，并非越贵越好。而雨刷也并非尺寸越大就刷得越干净，这是因为每辆新车在出厂时，都早已设定好固定的雨刷下压力。假如更换的尺寸过大，超出原厂设定的下压力，反而会沦为空有气势却毫无作为的窘境，因此还是建议依据车辆原厂规格进行更换就好。
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