看到标题以为写的是“车震”的同志们，藏好你们邪恶的思想，洗把脸来学姿势（zhishi）了！
小编今天要说的，是很多车主都经历过的一种现象——震动，这究竟是什么故障呢，往下看↓
1、发动机故障
发动机是汽车的心脏，也是构造最精密、最关键的零件。有时候我们能感觉出从发动机舱发出的震动或抖动，背后的原因一般有以下几种情况：
（1）车辆加速时出现抖动或顿挫；
（2）在某一时速区间出现断断续续的抖动，感觉好像在压过高速上的震动带；
（3）车辆启动后一段时间运行正常，但不久后发生抖动。
如果你的爱车出现上述几种症状，那么你可能需要为它更换一套新的火花塞了。如果火花塞正常，那问题也有可能出现在火花塞的线路上，最好去找专业人员进行检修。
除此之外，还有可能是由于空气滤清器使用时间过长，或者燃油滤清器遭到堵塞，导致发动机注入的氧气或燃料不足，这些零部件都需要按照厂商的指导定期进行清洗、更换。
2、车桥故障
汽车内部有很多需要循环往复运转的零部件，它们都有特定的尺寸、规格及耐用性，这样才能保障车辆整体的良好运转，车桥就是相当关键的一个部件。
然而有的时候，当车辆遭遇碰撞等事故时，车桥就有可能发生弯曲，这时你就会感觉到车底传来的震动。而随着车速越来越快，这种震动感也就随之变大。如果你的车是后驱模式，那么发生上述情况时，还要好好检查一下传动轴，如果它发生弯曲，也会导致抖动。
另外，老旧的等速万向节出现故障时，也会造成相似的震动。通过检查等速万向节的橡胶保护套，如果它完好无损且没有润滑剂溢出，说明震动的问题很可能并非来自于等速万向节。但如果保护套发生破损，那么尘土和污垢就很容易渗入，并对等速万向节造成损害。
在行驶时发生车辆发生抖动或震动，可能是车桥部位出了问题，但如果震动出现在刹车过程时，就有可能是下面这种情况了。
3、制动系统故障
如果你在刹车时车辆传来震动，或者刹车时震动变得更加明显，那么很可能是车子的制动盘出现了弯曲或者变形。
盘式制动系统中有一个亮闪闪的制动盘，当制动强度过大、超出了制动盘的承受力度时，它就有可能发生弯曲变形。这时，就会导致制动系统零部件互相挤压的力度不均，从而引发震动。
4、车轮摆动
如果你在开车时，双手能明显感觉到有震动从方向盘传来，这时你也许会觉得车子需要做车轮定位了。但实际问题可能没那么简单。
当一个或多个车轮的轮圈出现不平稳的“摆动”时，背后的问题可能有很多种。首先，需要检查所有车轮是否固定完好，且凸缘螺母的松紧度也适中。如果车轮固定没有问题，而车轮还会发生抖动，那么就有可能需要对车轮轴承进行更换。
一般情况下，车辆轴承的耐用度都足以支撑完车辆的整体使用寿命，但如果车辆的使用强度要大于普通情况（例如经常的越野、极限驾驶等），那么轴承发生老化也不是没有可能。
如果转向横拉杆或者球窝接头出现老化，也可能导致车辆发生摇摆、摇晃，当车速达到一定程度时，就会产生令人不安的震动。
5、轮胎故障
实际上，最容易引发车辆震动的故障来自另一个部件——轮胎。由轮胎故障引发车辆震动的情况有很多，其中最主要的原因有以下四种：
（1）车辆在部分时速区间发生震动——需要做车轮动平衡；
（2）轮胎胎面不统一——需要更换轮胎；
（3）轮胎破损度不一致——需做轮胎换位
（4）轮胎滚动不均——需要更换轮胎
不过，有的时候问题根源可能并非来自轮胎，而是源自于轮胎所包裹的整个车轮。开车时遇到较大的坑洼路面，一定要谨慎行驶，否则车轮就有可能受到损害。
