牛蛙馆门口为何连连惨叫？
“养男人”玩家为何纷纷倒戈？
城市景观灯光最近为何偏爱绿色？
朋友圈晒蛙成风背后又有着什么不可告人的秘密？
这一切究竟是人性的扭曲还是情感的空虚？
是现实的无奈还是环保主义的泛滥？
敬请期待2018首款史诗级手游大作——
《旅行的青蛙》!
大家好，我是光头常，最新一款养青蛙游戏风靡朋友圈，带起一阵“青蛙热”。而对任何车迷来说，只有一款车，配得上“神蛙”的称号，她是每一个德系粉的梦想座驾，她也是汽车仿生学史上的皇冠，她就是——
“车中蛙王”
保时捷911
不错，就是保时捷911。
自1964年第一代诞生以来，无论是前4代的风冷，还是后期的水冷；无论是普通的911（从Carrera到GTS），还是高性能版本（GT3系列，Turbo，Turbo S，GT2系列等），她始终顶着两颗“萌萌哒”的大眼睛，让每个男孩为之魂牵梦萦。
1937年，费迪南德·保时捷受希特勒之命，打造了大众甲壳虫汽车，而保时捷356项目（后来的911）即是脱胎于甲壳虫技术，着重优化了车身轻量化、空气动力学与操控性。得益于911独特的结构（后置后驱）与造型，在那个还不太讲究低风阻和轻量化的时代里，即使没有很高的动力储备，初代911（901）便已经技惊四座。
你可以说911甚至保时捷全品牌都是家族套娃脸，但你不得不承认要比某众好看了太多。
除了保时捷诸车，同属“蛙系车”的还有:
“蛙之幼体”
代马克辛（dymaxion)
保时捷博士很可能不知道的是，早在1933年，还有一款意大利车，同样采用了仿生学设计，还像极了“911”的幼体：蝌蚪。但是因为过于太奇葩，导致这款车胎死腹中。
代马克辛是一辆前两轮后一轮的意大利三轮车，采用当时非常先进的铝材作为车身。由于过于追求空气动力学设计，水滴形的车尾甚至没法安装后窗，取而代之的是一副潜望镜。因为铝材轻，又有外形优势的加持，代马克辛在那个年代就能狂飙到时速140公里，但几次重大的交通事故后，这款车还是没有被大众广为接受。
试想，要是当年的路况能再好一点，或者工程师能解决三轮车稳定性问题的话，或许今天路上更多奔驰着的就是三蹦子了。
“同出蛙门”
大众-甲壳虫
保时捷博士的另一作品，也是一款经典的仿生学设计，这就是大众甲壳虫。在那个不太讲究流线型设计的年代里，甲壳虫用圆润的半拱形引擎盖和车尾设计有效降低了风阻系数。更是蠢萌地直接使用“甲壳虫”来命名，此举大受欢迎，甚至历史上最受欢迎的摇滚乐队也叫Bettles。 经典版甲壳虫直到2003年才停产，累计销量超过2150万台，创造了汽车史上的传奇。
不过金龟子也有自己的“黑历史”，捷克斯洛伐克的太拖拉(Tatra) V570才是真正的甲壳虫的原型车。
其实，汽车作为人类工业的集大成者，无论是像青蛙还是像金龟子，并不是纯粹的偶然，而是来自于仿生这门科学。历史上，不少经典的汽车设计令人沉醉，确实要感谢那些动植物。
“八岐大蛇”
光冈-Orochi
日本复古汽车制造商光冈，设计出“Orochi（大蛇）”并不是因为看多了《狂蟒之灾》，而是在日本神话中，确实有种9个头的八岐大蛇，以蛇为名，一为了顺应本国文化；二突出了跑车的定位；三确实很像！
光冈大蛇的前格栅就像一个微微张开的“信子”，勾勒出极度楔形的车头，四个大灯搭配引擎盖上两列开孔，整体看上去邪恶感爆棚。加上本来就低矮的车身，造就了0.32的风阻系数。只是雷克萨斯RX330的3.3L V6发动机+5AT的动力总成，让这款车只有百公里加速7.2秒的成绩，作为跑车，只能说实力不足，唬人有余吧。
“鸥翼门”
Mercedes-Benz 300SL
除了整车，仿生学也影响着汽车上的一些部件的设计。
1954年，梅赛德斯-奔驰第一次让世人感受到了鸥翼门的美，成为一款仅靠开关车门就能够引人注目的车型，作为装X利器，鸥翼门启发了后世很多经典车型的设计，即使到了21世纪电动车的世代，你仍在特斯拉Model X上依然能找到马斯克对300SL的致敬。300SL的“鸥翼门”也获得了“永恒经典”的美誉。
“鲨鱼鳃”
Mercedes-Benz SLR 迈凯轮
当年，奔驰为了打造一款令自己自豪的性能旗舰，不惜拿出自己的压箱底工艺和迈凯轮深度合作，生产出一台公路F1，成就了一款百公里加速3.8秒的里程碑作品，即使是今天，很多性能新车也乐于那自己的数据去和SLR迈凯伦比较。
为了匹配怪兽级别的5.5L V8增压发动机，设计师们从经典车型中获取了灵感，设计出了仿生到底鲨鱼鳃式散热孔，使得大量热量能在短时间内快速转移出发动机舱，同时也让车身两边分担了一定的车体下压力。 当然，从视觉冲击感来说，也足以令人更加热血沸腾。
“一叶知秋”
帕加尼 Huayra
和大多数厂商喜欢仿生于动物不同，帕加尼对植物似乎情有独钟，树叶形的后视镜从翼子板上方蜿蜒而出，既不会影响车门的正常打开，又极具优雅的情调。好像暗示着对手，我会像“秋风扫落叶”一样把你干掉！
另外，Huayra的名字来自于南美安第斯山的风神，以树叶的轻飘作为后视镜的形状，点题又平添了几分禅意。
