电池会不会没电?
其实停放最大的问题就是蓄电池电量降低。电池彻底没电会大大缩短电池的使用寿命，有个别朋友的车因为停放较长电池完全放电，即使最初经过搭电，成功启动了发动机，但之后每次启动都需要重新搭电。经过检测，电池已经基本无法储存任何电荷，必须报废处理。
但问题是，停一个月电池会没电吗?答案是因车而异。
车内会不会有树枝、干草?
个人经验是小动物跑到车的发动机舱里或者悬架、转向各种连杆之间搭窝筑巢，其实很罕见。长时间停放的车，也不存在发动机舱暖和的说法。如果是放在车库里的车，更不用担心小动物了。
相比车内的树枝、干草，更应该关注一下发动机舱里的机油油泥，何况有油泥，粘上树枝、干草也是迟早的事。最要命的是导水管里的树枝和干草!绝大多数车的雨刮器下方都有一个凹槽，供雨刮器不工作时“藏身”，也为防止发动机盖打开时与其他部件干涉。但你有没有想过，大雨天或者洗车时，这里的水跑到哪里去了呢?
事实上，车身任何有可能积水的位置都设置了相应的导水管，比如雨刮器臂托饰板、天窗滑轨槽。正常情况下，雨水沿着导水管顺流而下一路排到地面，但如果杂物被水流冲入导水管并卡在其中，水就会因为排出不畅而溢流到其他位置，轻则沾湿地毯产生异味，重则腐蚀车身、浸泡电气设备!
所以，请一定定位各导水管的漏水孔，及时清理，保证漏水孔附近没有杂物。即使是并非长期存放车辆，也应该保证定时检查、清理。
图：雨刮器臂托饰板上的导水管漏水孔，由一个简易的十字的结构作为阻拦杂物的装置。这个导水管排水不畅，可能导致积水渗入发动机舱。
机油会回流到油底壳?
这是真的，但是在夏天机油粘度低的时候，只需要一晚上机油就会回流到油底壳里，达到这个效果并不需要长时间停放，不然机油尺测机油液位的方法不就没有理论支持了嘛?现在家用车的发动机基本全部采用正压润滑(机油泵)为主的润滑方式，正常的润滑效果需要多长时间可以建立目前没有准确的说法，但一般来说启动一分钟、经过1000转运行之后润滑基本可以确定已经建立，这时即便磨损较大，也不足以产生可见的破坏，因为一台车一停就停一个月连着车都不着一回，本身就很不常发生嘛…
而长时间停放真正和机油有关的是可能导致机油渗漏。发动机有很多部位采用聚合物垫圈，这些垫圈一来本身也需要机油润滑，二来需要发动机运转时持续的周期性振动来避免应力集中在少数几个位置。长时间停放的车，垫圈得不到机油的润滑加速硬化失去弹性，同时应力得不到分散，使得受到较大应力的部位塑形变形。发动机再次启动的时候，机油就会从垫圈变形部位渗漏。
汽油，汽油
车在停放约三个月左右的时间之后，再次启动并行驶一段时间之后，OBD报燃油修正(fuel trim)等故障码，这主要是由于汽油太“老”，由于车辆停放期间油箱无法振动，内部的汽油缺乏搅动，烃类分层;也有可能因为含醇类汽油中醇类吸水。加满箱“新”汽油并消除故障码后，故障排除。
[转自微信公众号教你玩转汽车]
