途虎
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为什么我要做隔音？
上回说的我的车。
烂！破！吵！十万以下的国产车。快来看一看。
长城酷熊---一台在2009年发售，2010年便停产的国产车。因为当时的销量实在太差。新车不到十万，现在二手车的售价更是连3万都不到。
如此低廉的车最严重的问题就是噪音大！噪声是非常明显的，这里噪音不止是隔音问题，在其发动机工作的噪音和底盘悬架等多处都有联系。所以这次小编我也是狠狠心做了套全车隔音。
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隔音测试
而且，小编我是一个改装车迷，这辆车改装了避震及轮毂等，为了外观姿态更美，避震也调的非常低。这就导致避震调教的很硬，在行驶过程中造成更加颠簸，而噪声的回传也更加直接。所以为了改善更好的乘坐体验我选择先进行这个全车隔音。
(题外话：气动避震悬架已经在着手了，在不久的将来会将绞牙避震更改为气动避震，这样在舒适性和通过性以及噪声方面能提升得更多)
以上简单的介绍一下，下面做这台车的测试，由于没有专业仪器，暂用手机软件测试，结果仅供参考。
车在没做隔音时做的一个测试，车辆在颠簸路段会比较强烈，红线是记录的音量峰值最高到达87分贝， 可见声音还是比较吵的，想象一下繁忙街道的噪杂声就大致了解了。
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隔音工程进展
首先先拆除座椅
而后拆除仪表台等一切内饰材料
(因为需进行全车隔音)
简单的四门隔音不需要拆除仪表台等
拆除完所有内饰之后
便需要进行铺设隔音材料——止震板。
止震板的作用是从声音发射源头开始抑制振动，因为声音的传播就是靠振动传播的(空气、物质等传播途径)，抑制了振动声音自然是小了。所以隔音从这一层面来看是绝对有效的，并不是空穴来风。当然具体有多少用处还是音车而异，十万不到的车光做个隔音就想达到百万豪车的隔音那纯属空穴来风了。
我选择的这款隔音材料是美国的音响巨头——Cerwinvega史云威格 出品的止震板，给大家做一个参考。
后备箱侧也千万不要忘记，有些门店会偷工减料的省去这些部位。
拆除内饰是一件细心的活儿，内饰卡扣是一定会有损坏的，所以一定要选择靠谱的门店及手艺精湛的师傅，师傅会将损坏的卡口更换好新的，一般小的门店是没有这样的卡扣，最后草草的给你安装上便完工。
最后的部就是在止震板上再铺设一层新雪丽吸音棉
新雪丽吸音棉是新型的隔音材料 与传统的汽车用吸声材料如开孔泡棉，毛毡，PET棉等材料相比，新雪丽吸音棉具有强吸声、质地更轻更蓬松。
到此就完成了所以的隔音工程，接下来便是安装回原车的内饰板仪表台等。
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总结
做完隔音后简单的做了一个测试，效果其实没有太明显，主要因为发动机噪声。发动机后的防火墙因为位置问题实在是难做隔音，所以发动机很大的声音还是没有完全隔住，不过总体还是有效果的。希望可以帮助到想做隔音的车主。
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