内燃机
汽车内燃机的工作原理应该都有一定上的认知，四个冲程爆炸燃烧推动曲轴转动，输出到飞轮后再经过变速箱传动到轮上。
悬架系统——避震器
减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重量,而阻尼器则是起到减少震动的作用，放缓车身的跳动。
弹簧在受到外力冲击后会立即缩短,在外力消失后又会立即恢复原状,这样就会使车身发生跳动,如果没有阻尼,车轮压到一块小石头或者一个小坑时,车身会跳起来,令人感觉很不舒服。有了阻尼器,弹簧的压缩和伸展就会变得缓慢,瞬间的多次弹跳合并为一次比较平缓的弹跳,一次大的弹跳减弱为一次小的弹跳,从而起到减震的作用。
悬架系统——控制臂
悬架控制臂根据控制行驶来区分有很多种类，譬如双A臂、麦弗逊以及多连杆，多种类型的控制臂是主要因素是整车操控性和空间布局，各种形式均有利弊。
悬架系统——防倾杆
防倾杆又叫横向稳定杆，是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。
刹车系统
汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢？驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能而消耗掉。
