原来，老王最近想买辆车，却一点不懂车。
就只能逛逛汽车论坛，看看论坛大神的“真知灼见”。
不看不要紧，这一看更加迷糊。
大神们告诉老王，日系车铁皮薄不安全，大众车简配没防撞梁，想活命就别买自主品牌。
老王说，他只是想买辆安全的车，怎么就这么难呢？
车少看着迷茫的老王，笑着说：
啊，我跟你讲，“汽车安全”呢，就是王菲嘴里唱的：这是一种很玄的东西。
回到办公室，老王黯淡的眼神在车少眼前挥之不去。于心不忍，决定码上一篇稿，和大家聊聊汽车安全。
安全对于汽车的重要性毋庸置疑，汽车安全往往是大家最关注，也是讨论最热烈的话题之一。但与此同时我们也应该知道安全之于汽车是一个系统性的东西，不是像网上键盘侠们那样，比比钢板厚度，看看有没防撞钢梁，就能轻易的为一辆车的安全与否下定论。
专业的事交给专业的人做，对于我们而言，一份可信的报告便是最具分量的结论。
专业做汽车碰撞测试的机构并不少见，像国内的C-NCAP，欧洲的E-NCAP以及美国的IIHS都耳熟能详。只是这么多的测试机构，又该如何鉴别他们的结论是否可靠呢？
车少认为，考量他们做测试的出发点不失为一种严谨的判断方式。
像国内的C-NCAP需要自负盈亏，便只能从测试中赚钱，因此槽点满满，更是被人吐槽为“五星批发商”，水分多，可信度低。
而美国的IIHS正好相反，IIHS是美国的高速公路安全保险协会的简称，其服务于保险公司，目的在于找出汽车中的安全问题，帮助保险公司评定该款车型保费的高低，因此IIHS的测试结果具有很高的可信度，也更具权威性。
那么今天，车少便“不远万里”将IIHS在过去一年里，评选出的得分最 高 的车型搬运至此，看看和大家的心里预期是否相同？
紧凑型车：
斯巴鲁翼豹、现代伊兰特（领动）、丰田普锐斯、丰田卡罗拉、马自达3（昂克赛拉）
从左至右的测试项目分别为：25%正面小范围重叠碰撞、40%正面重叠碰撞、侧面碰撞、车顶静压、后碰颈部和座椅保护、主动安全配置、前照灯照明、儿童座椅接口易用性。
分别以Good（优秀），Acceptable（良好），Marginal（及格）、Poor（糟糕）四个级别分级评定。
在紧凑型车中，最让车少惊喜的要属现代刚刚完成换代的伊兰特（国内称为领动）。
随着车型的更新，领动也刷新了自己25%正面偏置碰撞的测试成绩，由Acceptable（良好）提升为Good（优秀），成为这一级别得分最高的车型之一。
而丰田普锐斯、卡罗拉（美版）则是延续了一贯的三好学生的优良传统，为其点赞。
另外值得一提的是，随着IIHS在去年正式引入了前照灯的安全测试，过去众多表现优良的车型纷纷折戟这项测试。
这其中，不乏关注度颇高的全新思域、大众高尔夫、雷克萨斯CT200h，以及尼桑新轩逸——他们都只得到Poor（糟糕）的评价，也就是说这些车型的照明效果和产生眩光的程度不尽如人意。
中型车：
斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎、本田雅阁、丰田凯美瑞、马自达6（阿特兹）、尼桑西玛、大众捷达（国内速腾）
在中型车中，斯巴鲁携力狮、傲虎领跑榜单（IIHS将傲虎归类为中型轿车），这两款车型除了在碰撞测试中表现不俗外，在主动安全上也是全科满分的好学生。
而此前力狮、傲虎在引进国内后被阉割掉的Eyesight主动安全辅助系统也在16年的小改款中陆续补上，算是做到了“国际接轨”。
同样的，在B级车中也有些原本表现优秀的车型因为前照灯表现不佳而无缘IIHS最佳榜单，这其中不乏像雪佛兰迈锐宝、福特蒙迪欧、大众帕萨特等大家所熟悉的车型。
末了，车少掐指一算，中型车的安全榜单不就是日系车的天下么？
中型豪华车：
雷克萨斯ES350、奥迪A3、奥迪A4、沃尔沃S60、沃尔沃V60、宝马2系、宝马3系
到了这一级别，贵为豪华品牌，也确实没有表现很糟糕的车了，毕竟各个都是当家花旦，丢不起这人。
另外，不知大家是否还记得上代奥迪A4？
其作为奥迪的一员猛将，在之前的25%正面偏置碰撞中竟只得到Poor（糟糕）的成绩，让所有人瞠目结舌。
好在去年A4也完成了换代，换装MLB平台，洗心革面而来，重新证明了自己。
大型豪华车：
现代捷恩斯G90、现代捷恩斯G80、雷克萨斯RC
现代捷恩斯在IIHS的测试中就是一个bug一样的存在，是大型豪华车安全榜单的常客了，不过车少知道对它感兴趣的人并不多，暂且按下不表。
车少更想说的有两点：
首先，沃尔沃S90作为人们印象中的安全标杆，同样因为在前照灯测试中仅得到Marginal（及格）评价而无缘最佳榜单。
其次，宝马5系和凯迪拉克CTS，在25%正面偏置碰撞中得到的Marginal（及格）的评价，确实愧对其豪华品牌的身份，廉颇老诶，还是赶紧换代吧，世界毕竟还是属于年轻人的。
我们不难看出日系车仍旧是碰撞测试的最大赢家，在入选IIHS 2017年度“TOP SAFETY PICK+”（顶级安全车+）榜单的21款轿车中，日系车共有13款，占比高达62%，包括马自达、丰田、本田、尼桑、斯巴鲁、雷克萨斯旗下的众多车型。
同时，我们也注意到，在IIHS引入前照灯安全测试后，不少厂商反应不及，在该项测试中的表现令人失望。希望通过IIHS的测试，能引起厂商们对前照灯安全性的重视，并及时做出响应和行动。
[微信公众号车少话车（cheshao00）授权转载]
