听说过【底盘护板】一般有这些情况：
新车车主被销售推荐买底盘护板；
磨合期过后想要底盘护板；
底盘被蹭过的老司机想到了底盘护板；
发生过事故的车主意识到有个东西叫底盘护板；
配件卖不到指标的4S店销售想到底盘护板；
……
那么【底盘护板】到底要不要？
如果真需要该怎么买？
今天我就来说个明白！
【底盘护板】是什么？
大多数车主口中的“底盘护板”讲的其实只是【发动机护板】，就是上图中的那块板。用于保护发动机，防止路面积水以及雨雪进入发动机仓，以及轮胎卷起的沙石硬物敲击发动机，并防止行驶在无路或者烂路时微托底。
其实除了这块护板，广义的底盘护板还包括【底盘装甲】、【底盘油路保护】、【底盘空气整流板】、【底盘空腔注蜡】等很多保护项目，之后我慢慢来说。
【发动机护板】到底有什么用？
1. 极端坏路下，防止特别重大的石击，破坏底盘重保件；（比如击穿发动机油底壳或变速箱壳体。）
2. 对底盘较低的车辆，防止因为托底时而造成的汽车底盘件伤害；
3. 防止轮胎卷起的碎石打击发动机油底壳，造成的漏机油，伤害发动机；
4. 关键是你觉得安全了很多！呵呵~~
【发动机护板】分哪几种？
目前，全国市场上的发动机下护板主要有三类：硬塑、树脂下护板；钢质下护板；铝合金下护板。接下来详细分析一下：
1. 硬塑、树脂下护板
价格较为便宜，生产工艺简单不需要大量资金及高昂价值设备的投入，生产此类护板进入门槛较低。北方城市车主别装了，冬天冷，这种材质的护板太容易碎了！南方的车主可以考虑。
2. 钢质下护板
优点：硬度高，保护效果好；缺点：重量大，适配要求高。如果买钢护板就不要去淘宝买了，4S店适配的才是最适合原车的，但是那里就是坐地开价了，如果想便宜又想适配，那就放弃吧，用的不好就会像下图中的样子。
3. 铝合金下护板
不少美容店力推这种产品，看中的是其高价格背后的高利润，但其硬度远远不如钢质的保护板。破损修复难度较大，合金材质极端复杂很难断定其特性。简单一句话：鱼龙混杂，最好别乱买。
【发动机护板】会有隐患？
一般情况下，老司机一听到发动机护板就是这句话：装这东西干嘛？不知道会影响发动机散热啊！
说得不全对，并没有“护板=散热差”这样的绝对，应该说这块护板会带来以下这些隐患：
1. 散热隐患
肯定改变了行驶时，发动机舱内的空气流动，可能对发动机舱的散热性能产生影响，特别是钢护板越厚越难散热；
2. 共鸣隐患
会改变发动机本来已经匹配好的振动性能，可能导致怠速振动变差、加速振动变差以及出现加速轰鸣音。如果安装不好，还有可能与发动机舱形成共鸣腔，使发动机噪音变大；
3. 卫生隐患
护板与发动机舱之间会成为藏污纳垢之所。石头、尘土、污垢时往往会在护板上面沉积，尤其是较大的石头容易卡在护板与舱内零部件之间，可能引起发动机异响，甚至损害发动机。如果你加装了下护板，一定要定期进行清洁。
4. 安全隐患
发动机下护板本身是个刚性不太强的板件，可能会影响车辆碰撞性能。（理论上，实践有待认证）
【发动机护板】到底要不要装？
搞清楚了上面几点后，接下来就要高潮了！
高潮一：喜欢越野的车主
越野越高潮的车主们，来一块发动机护板吧，没错的，既然喜欢野战到底，那么你们也不差那几千块钱，弄块钢质的护板，就我对沃尔沃车的了解，大概是3500~4800元（不算工时），别去淘宝买，效果不好。关键是：您不差钱！
高潮二：喜欢把家轿开上崎岖山路的车主
有一颗“我开的就是神车”心的车主，您也来一块硬塑或树脂的吧！反正也不贵，算上工时费也就千把块，您还是玩得起的，总比你开着轿车拉着老婆孩子丈母娘还有满满一车货物，开到了坑洼的乡间小路，然后刮了前底盘，磕着发动机大修来的便宜很多！
高潮三：喜欢推销护板的4S店销售
麻烦您先来一块吧！然后记得摸着良心写个试驾报告，让我看看，然后我们再坐下来好好聊聊您推销的护板到底有没有您说的那么好，再拉着您老板的手，告诉他，他应该也买一块体验一下再重新安排下个月的配件销售指标吧~~~
（知乎ID：王元祺授权转载）
高潮四：其实还有一种好东西叫【底盘装甲】！
下次我们就来讲讲这个东西~~
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