车身稳定系统
车身稳定系统的叫法很多，ESP、DSC、VSA等等，但它们都有一个共同的作用，在行车的过程中保证车辆行驶状态的稳定、防止轮胎打滑、同时帮助车辆避免转向不足和转向过度。特别是在湿滑的路面条件下，车身稳定系统可以大幅提升行车安全。
国内现状：低配乞丐版车型基本没有，小型车基本全系都没有。
欧美标准：2010年在美销售的所有新车必须装配。2014年在欧洲销售的所有新车必须装配。
倒车辅助系统
倒车辅助系统有倒车影像和倒车雷达，通过影像系统和声音系统为驾驶员提供额外的车辆后方信息。对于盲区大，距离判断困难的倒车，这无疑减少了很多意外情况的发生。
国内现状：中低配车型雷达影像基本没有，大部分车主靠后期加装。
欧美标准：2018年5月1日后，所有在美销售新车必须安装倒车影像。
日间行车灯
作为一个逼格满满的配置，许多朋友在买车都时候都会询问车辆是否有日间行车灯。日间行车灯可以有效提高车辆在白天的标示度，提高行车安全。
国内现状：低配车型基本没有。但成本不高，普及的趋势良好。
欧美标准：2011年，欧盟规定境内所有生产的新车必须装配日间行车灯，并且启动后自动打开。所以从欧洲进口的汽车都有日间行车灯。
胎压监测
4条轮胎是汽车唯一与地面接触的部件，无论是加速、刹车还是转向都要通过轮胎来实现，不仅如此轮胎还要负责缓冲吸震、载重。轮胎的安全无疑是车辆安全中最重要的一环，而小小的胎压监测正是帮助车主判断轮胎安全的重要法宝。
国内现状：一般只出现在中高端车型中，2016年有慢慢普及的趋势。中低配车普及依然遥遥无期。
欧美标准：2003年，美国强制要求所有出厂的新车需配置胎压监测。2007年，只有配置胎压监测的汽车才可驶入高速公路。
自动刹车系统
自动刹车系统出现在汽车雷达技术发展以后，通过对车辆前方的监控，实现自动刹车介入防止发生碰撞。如果没有此项配置在E-NCAP严苛的评判标准下是无法获得五星级安全认证的。如果所有的车都有此配置，很多悲剧都可以避免。
国内现状：只装配在高端车和一些性价比极低的顶配车型中。
欧美标准： 2014年，欧盟要求全部新车出厂需配备自动刹车辅助系统。
