政策一：2017年汽车购置税调至7.5%
财政部、国税总局宣布，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税；自2018年1月1日起，恢复为10%的法定税率。新能源车仍然免征。
2016年在购置税减半政策的刺激下，小排量车型迎来了相当不错的增长。
2017年，购置税减半是取消了，但优惠政策仍然在持续，对汽车销量的总体走势影响不会很大。
政策二：2017年新能源汽车补贴滑坡
2016年年末，多个有关部门联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，并与2017年1月1日起正式实施。
其中与我们消费者密切相关的是：
乘用车单车补贴最高上限由5.5万元下调至4.84万元，且地方补贴金额不能超过中央补贴的50%！
2017年，新能源产业将采取补贴+积分制+碳配额三种制度相结合的办法。奖惩标准将会出台，积分和碳配额交易的平台会在2017年搭建起来，并开始试点。
不过，有补贴，就会有销量！
况且，在上海，由于限牌政策，新能源车还是会成为一些人的优先选择。
政策三：“国Ⅴ”尾气排放标准将实施
2017年1月1日起，北京、上海等一线城市将开始实施“国Ⅴ”最新尾气排放标准，这一标准相当于欧洲2015年正式实施的世界最严环保标准"欧6",将使氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等污染物质比目前的“国四”标准大幅减少。
此外，该政策将在2018年以后逐步推广至全国。
与此同时，车用燃油也将进行油品升级，93#、97#汽油将会被92#、95#汽油全面替代。
政策四：新一批免征购置税汽车名单公布
免购置税！都有哪些车上榜？
要不要抓紧买？！
近日，工信部公布了第九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
入选的车型有腾势、宋EV、知豆D1/D2等纯电动车；宝马i3/X1 xDriver、奥迪A6L等插电式混合动力车以及上汽荣威950这款燃料电池汽车。
政策五：电池行业新规范 有望于2017年全面执行
2016年11月，工信部发布《汽车动力电池行业规范条件》（2017年征求意见稿），主要从生产能力、安全要求、研发能力、回收利用等几个方面进行调整和完善。
工信部将结合社会各界反馈的意见建议，尽快发布并在2017年实施新版《规范条件》。
工信部此举意在引导规范汽车动力蓄电池行业健康发展。
毕竟，电池的合格规范，对汽车很重要！
政策六：车内空气质量强制达标
新修订的《乘用车内空气质量评价指南》，对车内空气苯、甲醛、乙苯等有害气体的浓度要求更为严苛，新定型的销售车辆在2017年1月1日起必须符合该标准，而在《指南》发布前以定型的车辆，可推迟至2018年7月1日起。
如今车内空气质量已经成为强制级。众多车企以后要在选材、用料多上点心了！
想要车内空气好，在用车过程中，也要多加注意：空气质量比较好的时候，应当勤开窗多通风；雾霾天气中，则开启内循环过滤系统，但空调滤芯需要定期更换！
政策七：合资车企股比不会放开
国家发展改革委、商务部会同有关部门对2015年版《外商投资产业指导目录》进行了修订。
《目录》指出，中方股比不低于50%，同一家外商可在国内建立两家（含两家）以下生产同类（乘用车类、商用车类）整车产品的合资企业，如中方合资伙伴联合兼并其他汽车生产企业可不受两家的限制。
而合资股比是否该放开之争，短时间内仍将继续。
政策八：2017年试行新能源汽车碳配额管理
国家发改委办公厅发布的《新能源汽车碳配额管理办法（征求意见稿）》称，国务院碳交易主管部门将根据规划目标，对燃油汽车规模企业设定新能源汽车与燃油汽车产销量的年度比例要求，并折算为企业应缴的新能源汽车碳配额数量。该管理办法拟于2017年开始试行，2018年正式实施。
相比于财政补贴，推行碳配额政策既能有利于新能源乘用车市场的发展和生产比例结构的调整，又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制，接力退坡的财税扶持政策，成为新能源汽车发展的制度保障。
不管政策怎么变，小编是希望汽车行业可以越来越规范，朝着自主创新，节能减排的方向发展！在方便大家出行的同时，还能一起拥有蓝天，拒绝雾霾~
