事实：没错，很多车辆就是这样设计的，先看图，近光灯在地上的投影大致是这个形状：
这是一张俯视图，橙色的小车车头朝右，它的近光灯在马路上投出的光斑大致就是这个样子了。
这就是俗称的“欧规光型”，先不细解释，后面再讲。
原因：法规就是这么规定的，不服来咬我啊。
。。。。。。。。
当然这是句废话，但不妨把废话说得更准确具体一些：
世界上有关汽车灯光的法规有很多种，ECE和SAE是两个大方向。
ECE也就是俗称的“欧规”，通行于世界上包括欧洲在内的大部分国家，按ECE法规进行设计，近光灯照明范围大致就是上图里面这种，俗称“欧规光型”；
SAE法规主要在北美使用，相应的，也有个“美规光型”，不是今天的重点就不展开说了。
真正重要的是，法规为什么要这样规定呢？
很简单，两个字：安全。
问：前灯要如何设计才能能尽可能保证车辆的安全呢？
答：自己看清路的同时不影响别人看清路。
前半句，让本车驾驶员能看清前方的路
这一点不用多说：
中近距离（图中的30m以下），灯光范围够宽，能看清整个路面，包括两侧的非机动车和行人；
远距离（图中的60m），能照到，帮助提早发现前方的状况。
后半句，不影响路上其他驾驶员看清路
其他驾驶员，主要是指对向车道的来车的驾驶员，为了尽可能不影响他们的视线，就需要尽可能减少光线照到他们，即“防炫目”，所以上图灯光左侧在30m以上的部分突然“收窄”，就是为了避免这个“炫目”的发生。
所以，采用欧洲光型设计的车辆，在行驶方向不同的国家/地区使用时，就需要对灯光进行一下处理，比如贴纸。典型的就是香港（右驾）车在大陆（左驾）开或者反过来。
请允许我在这里多说两句，因为我相信最后的“防炫目”这一点可能是大部分人之前并不了解、但实际上非常重要的。
1.很多车友喜欢改装大灯，出发点一般是为了外观更漂亮、行驶更安全，但大家常常更关注大灯本身的照度（灯有多亮？）和色温（灯光颜色是发黄/发白/发蓝？），往往不太关注光型和大灯的调节，所以改装往往能让自己看得更清楚，但同时让别人看不清楚（炫目）或者是，灯看起来更亮了，但照明范围小了、距离短了，造成更大的安全隐患。
2.以上讨论的都是近光灯，那么远光灯呢？
如果说近光灯的设计原则是“自己看清路、同时不影响别人看清路”，那么远光灯的设计原则就是，“我要看得远”。远光灯的光型如下图：
看到了吧，简单粗暴得多，基本就是只顾自己看得远，不管别人的节奏，所以远光就成了“晃人利器”，日常行驶中，多数情况下我们都是行驶在有路灯的城市道路，远光被滥用的太厉害了，已然成为了马路“公害”，在路上常常能看到不分白天、夜晚，不分有没有路灯，不分城市、乡村道路，远光灯常开的小白或者大神们，在此奉劝一句，慎用远光，否则害人害己。（图片来自维基百科/百度。）
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