前不久我看到不少关于自动档的使用说明，我今天把这些文章再加上个人的使用体会，总结后告诉大家，可能对特别是像我这样首次使用自动档的阁友们参考，也欢迎老手们指正。
YG车自动档有七个档位，分P,R,N,D,D3,2,1，建议新手们认真学习一下YG的使用手册，真正理解每个档位的功能，这里不多说了。
自动档的好处就是方便，特别碰到堵车又是大上坡时，它的优势则更加明显。很多车友在中都是D档启步后直到停车熄火。但如果正确的结合路面交通情况适当选择正确的档位，那么你就可以大大减少自动变速箱的负担，减轻变速箱的磨损，还可达到省油的功效。
一、使用技巧
07款雅阁的变速箱是经过科学调校的，可根据驾驶者自动调整换档时机，常规下2000-2500转之间是换档区间。
1. 了解YG换档时机。重踩油门，变速箱会自动延迟换档时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在2500-3000转以后才会升档；全踩油门，会使转速达到红线区才升入下一档；缓踩油门，变速箱会最早在转速2000不到时就升入下一档，以达到配合驾驶者意图和节油的目的。而在正常行驶时YG的换档时机一般是在2400转，速度分别在20、40、60、80码时档位会升入2、3、4、5档。
2. 巧用YG换档点。我想很多车友都听说过自动档要踩一下松一下可以实现提前升档，而且加速更快。这种概念并不完全正确，踩一下松一下可以实现提前升档是正确的，但这是在牺牲加速的情况下达到相对节油目的，并不能使车辆加速更快。注意：转速2000速度30km时，稍微松一下油门，转速下降到1500，变速箱就会提前升入3档，再踩下油门至转速2000，速度达到50时，松开油门，变速箱就会提前升入4档，用此方法可在不影响太多加速的情况下实现提前进档。需要注意的是：实现提前升档后，再踩油门时不可度数过大，否则变速箱会认为驾驶者需要急加速，而当前档位动力输出无法满足要求而自动降档，又回到较低档位上造成跳档！
3. 高峰路段巧换档。D3，2，1档在不同交通状况使用。高峰路段，不能稳定以一个速度前行的情况下使用。这样可保证变速箱稳定在D3档上，而不往4档上跳动。同样的情况也会出现在1-2档，2-3档的换档区间里。堵车时，车子慢慢挪动，可能速度瞬间可以达到20，但马上又要停下来，这个过程中变速箱就经过了，1档升上2档，然后马上又要跳回1档的过程，这时如果选用2和1档就可以避免这个过程，减少变速箱的磨损！
4. 正确选档上下坡。上坡时应该根据情况选择合适的限制档位，如果坡度很大，甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行驶。下坡时用D3档作为辅助制动使用，因D档时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快。在这个时可利用限制档位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动，以减轻刹车片的工作压力。
二、几点注意事项
1.N档打火。YG车P、N两档均可打火，但从P档摘出排挡杆时，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击！所以，建议你可以先接通电源（不打着发动机，让供油泵工作5秒以上），踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时，如果是直接倒车就不用这样麻烦了。
2. 切不可N档滑行。变速箱工作时需要润滑，行驶中把放在N上面时油泵是无法正常地供油的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏！当然低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。
3. 切不可行驶中推入P档。不论是前进还是后退，一定要等车辆停稳后再推入P档，除非你不想要车了。
4. 停车技巧。行驶结束停车时，踩住刹车推入N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再推入P档！因为入P档后熄火时，车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击！P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，所以停驶后的车一定要将档位推到P档，切不可挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此！！
