很多车主用车时都是随意而为，又或者根据道听途说的“经验”来形成自己的用车习惯，但事实上有不少我们本以为正确或奉为“常识”的用车和驾驶行为，是有偏差甚至错误的，某些习惯性操作可能并没有起到车主所预期的效果，甚至无形中对爱车造成了危害。以下是日常用车时大家可能存在的常识性错误。
A 新车需要一段磨合期
厂家一般不会要求新车进行磨合，因为新车在出厂前已进行过冷磨合处理了，新车的各种状态已经被厂家调校至最佳，在正常使用过程中慢慢磨合即可，没有必要特意去做磨合，比如刻意保持低速行驶或者低转速换挡等。
提醒：虽然没有必要特意磨合，但一些车型在用户手册上会标明新车的行驶注意事项。例如宝马保养手册会注明“前2000公里不要超过4500转，前4000公里速度不要超过160公里/小时”等，奇瑞的说明书上会写“新车在前5000公里时时速最好不超过100公里，转速不超过3000转/分钟。”这些需要车主特别注意，并遵照执行。另外，刚度过磨合期的车子由于磨合期内总保持低速、短途行驶，适当跑高速有助于清除车内燃烧不完全造成的积碳。
很多人在使用空调制热时也像制冷一样打开自动空调的AC开关，其实制热时并不需要打开AC开关。因为空调在制冷和制热时分别使用两种不同的系统，制冷是靠压缩机、压缩制冷剂，经过冷凝机冷却之后形成高压液体，通过蒸发箱来达到制冷的效果。而制热主要是靠暖风小水箱，供热的热源来自于发动机水温。
提醒：如果打开AC开关会在行驶过程中增加油耗，而且制热效果也不太好。
C 停车不把车轮回正无所谓
很多新司机在停车入位后，认为车身正了就可以了而忘记了把车轮回正。方向摆正、车头向外，是很多老司机的习惯。如果停车后方向盘还处于转向的位置，和起步时打死方向一样，会增加转向助力系统的内部压力，长期这样停车会增加助力系统负荷，增加故障率，甚至损坏助力泵。
提醒：新手司机一般对倒车的控制能力不是很强，一头扎进停车位比较好控制。而老司机没有技术上的后顾之忧，多采用倒车的方式停车入位，这样的好处是会减小转弯半径，减少狭小空间内司机的操作动作，同时还可以增加出车时的速度。但停车时一定要将方向摆正以减少助力系统损耗。
D
停车后不关音响，
靠熄火拔钥匙直接给音响断电
根据不同车型，在停车不插钥匙的情况下，有些汽车音响是可以工作的。而另一些则需要钥匙处于通电状态才能工作。不过在车主想要下车离开汽车的时候，一定要先关闭汽车上所有的电器设备，特别是音响。就像电脑的正常关机，靠直接拔下钥匙，切断音响电源来关闭音响属于非正常关机。长期这样非正常关机，会影响电子产品的寿命。不过影响更大的还是在汽车启动的时候，因为熄火停车的时候音响没关，钥匙接通音响就会自动开启，而这时启动发动机会瞬间造成音响断电，启动后又会恢复通电，这样会严重影响音响的使用寿命。同时因为音响消耗了部分电流，所以打开音响着车还会影响发动机的启动效果。
提醒：要养成熄火停车之前关掉音响的好习惯。
E 把方向盘打死
在驾校学车的时候，“把方向盘打死”是很多教练最常说的一句话，既然驾校的教练都没有反对，打死方向盘到底有什么问题呢？在驾校教练首先要保证你的操作是规范的、安全的，其次考虑的才是油耗和磨损问题。另外，对于以前驾校普遍使用的没有转向助力的车型来说，打死方向造成的影响只是转向机齿轮上的磨损，危害不大，甚至为了操作的完美，可以忽略不计，所以教练的“指挥”是没有问题的。但对于现在大多数的液压助力转向车型来说，影响就大了。方向盘长时间处于转向至极点的位置，主要的危害是会造成转向助力泵的损坏。
提醒：当转向打到极点之后，稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题。不过您也不用为自己以前的操作担心，短时间或者偶尔地打死方向，对车辆不会有致命的伤害，以后注意就可以了。
F 经常短途行车
对于多数车主来说，如今的汽车只是一个代步工具，如果你的家离单位不是很远，爱车多数时间是在短途行驶，对汽车是非常不利的。有些人甚至连买瓶酱油也要开着车去，会让你的爱车吃不消。和暖车一样，汽车最佳的工作状态需要一段行驶时间的预热才能完成。而经常在很短的一段路程内行驶，汽车多数时间是处于预热的状态，当汽车进入最佳工作状态的时候，已经到达了目的地了。而这种预热状态，冷车状态会增加油耗；达不到最佳的工作温度会影响机油的润滑效果，增加磨损；长时间低温运行还容易产生积
G 先开空调开关后着车
炎热的夏天，真想一下就钻进凉爽的汽车里。可在停车场上的汽车往往事与愿违，钻进车里的感觉好像进了桑拿间。很多司机一上车后就先心急地打开空调，让空调迅速降低车内的温度，这样做是非常不科学的。上车之后先开空调后着车是一种错误行为。在停车状态时开空调是不科学的，在空调开启状态下启动汽车，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。另外空调的运行还会分担蓄电池的电流，让启动机不能正常工作造成启动不畅。
提醒：上车后先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气尽快排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。为减少发动机的磨损，最好在着车2、3分钟后再开启空调，这样可以保证在发动机的最佳工作状态完成带动空调的任务。另外，在行驶过程中不要频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。在到达目的地停车之前几分钟，应先关掉冷气，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免因潮湿造成空调管道内大量霉菌繁殖。
H 下雨天少洗车
雨季是汽车最容易脏的时候，雨过天晴之后，经常看到一些汽车脏兮兮地在路上跑。一般司机认为大雨虽然过去了，但路面还有积水，在路上跑还会弄脏车身，索性不去洗车了。
提醒：下雨时，最好能为爱车找个可以避雨的地方，因为它和我们一样需要关心。如果汽车得到了老天爷的眷顾，帮你“洗”了车，最好自己再清洗一遍，防止酸性雨水对车身的伤害。另外一个简单有效的方法是打蜡，它可以让车漆上形成一层保护膜，让雨水不能和车漆直接接触，达到防止雨水腐蚀的目的。要想达到更持久的保护效果，还可以进行封釉、镀膜、镀晶等处理，它和打蜡的效果类似，但时间更长久，防止漆面褪色老化的效果更强。
I 单边车轮绕减速坎
为了限制车辆速度，交通管理部门为一些小路或道路岔口设置了车辆减速坎，不少小区内道路也纷纷仿效。水泥制成缓坡减速坎还算好，那种黄黑相间的硬橡胶减速坎最坑人，能把车上的人颠得前仰后合。不少聪明的司机朋友发现，如果让单边车轮从减速坎与路边的空隙绕过，只留另一边车轮压过减速坎，车辆跳动幅度会减轻很多，不但人舒服了，“伤车”程度也会大幅降低。其实，这种做法适得其反。经常单边绕行减速坎的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧。此外，单边绕行比两边同时过坎的震动小，驾驶员往往不会将车速降得很低，因而轮胎、悬架和转向机受到的冲击更大，带来不必要的损失。
提醒：应当使两侧车轮同时通过减速坎，此外，骑到马路路肩停车更应当极力避免。当半个车身骑在路肩时，四个车轮对车身施加的力量不均衡，会带来极大的扭转载荷。如果经常这样停放，不出几个月大梁就会永久变形。
J 怠速热车
很多车主一大早(或长时间未用车)要用车时，在发动车子以后以怠速原地热车，等个三五分钟再上路，认为这样对车最有益。其实这种做法效果有限，反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。
提醒：启动车子后，30秒至一分钟内上路。但此时最好勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000-3500转为限，一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复“个人习惯”开车即可。
许方华
