不管有多少人质疑TTS的外观设计不够具备攻击性!但不表示它就不能通过全面的改装来使得自己变成一台强劲的割杀机器，这台TTS就是一台“不愿放弃治疗”，应该说是经过更全面强化改装的野兽，无论是外观还是内在都几乎达到了车主阿志心中期望的结果!
首先，对于外观设计过于温和的它而言，车主第一时间选择了RV赛道前大包围总成，以及RV赛道后大包围总成，当然必不可少的还有R8侧风碳纤维板!包围套件到位后，颜色成了车主头疼的问题之一!对于追求新鲜感的车主阿志而言!先后从金沙钻石绿、战斗拉丝银、电镀绿、特级荧光绿、电镀蓝、电镀蒂芙尼等6次先后不同颜色才抓住了车主骚动的心!
虽然原厂有着电磁避震控制系统，但对于操控的完美车主阿志也是煞费苦心，先后从基础的BCBR到B16竞技避震再到KWV3豪华避震，但这一切，似乎都并不是车主阿志想要的结果。最终结合多方意见，最终选定了KW Club sport顶级赛道避震系统，光是避震系统可畏白花花的大几万就这样从钱包不翼而飞，最终换来的结果则是得心应手、非常满意。
原厂K04蕴含丰富的动力输出，但对于好战的车主阿志而言，强劲的加速力无疑是战斗中的皇牌武器。在安安静静，悄然无息之中，发动机下已然隐藏着一颗GTX2867R大涡轮。
原厂K04蕴含丰富的动力输出，但对于好战的车主阿志而言，强劲的加速力无疑是战斗中的皇牌武器。在安安静静，悄然无息之中，发动机下已然隐藏着一颗GTX2867R大涡轮。
动力的提升后冷却系统也要跟着，APR大中冷的功效尤为显著，无奈人为损坏车主阿志不得更换。而这次放弃了高声望的APR选择了英国SRP大中冷以及大水箱，冷却系统的完善后Aem酒精喷射器也悄然无息的安置在了后尾箱中。
