操作方法
01:
两厢车在设计的时候会加强C柱强度，但是在撞击的时候基本上就是C柱和轮拱之间一个盆式结构来受力，但是会向车身其他部位分散。
02:
三厢车的话再受到撞击的时候，会是后备箱结构进行受力，但是这个力也会被分散，不会存在受力过于集中的问题。
03:
所以按照专业人士的说法，不管是三厢车还是两厢车，安全系数是没有谁高谁低的，决定安全系数的原因要取决于车辆的制造工艺材料以及技术。
04:
不同制造工艺的车身肯定是不同的，在碰撞试验中，我们也能够看到好的材料能够防止车身严重变形，所以三厢车比两厢车安全这个说法是错误的。
