汽车涉水有什么影响
在行车中过程难免遇到一些特殊情况，涉水就是其中之一，汽车涉水有什么影响，有什么需要注意的事项?
汽车涉水的影响
1、对发动机的影响：对于汽车来说，当水面高于发动机进气管道的时候，有可能顺着空气一起进入到发动机气缸，由于水不能被压缩，所以将会导致发动机不能正常工作，从而出现熄火和喷水现象。
2、对底盘的影响：由于道路上的积水一般都很脏，车主进行涉水路面的时候，一些污渍就会顺着积水一起进入到底盘，从而附在底盘中的一些缝隙中，如果车主没有进行及时清理的情况，很容易导致底盘锈蚀，而又一些杂物还会缠在底盘的一些零部件上，从而造成一些不必要的影响。
3、对车灯的影响：汽车灯罩在密封程度不佳的情况，很容易导致一些积水进入到车灯中，从而在车灯内形成一层水雾，从而影响整体灯光的投射效果。
汽车涉水的注意事项
1、车主在涉水应该观察水的深度：对于大城市来说，在遇到一场大暴雨之后就很容易产生一些积水，车主在涉水应该先试探一些水的深度，以防止出现一些意外事故，就像昨天的暴雨一样。
2、预估对汽车的影响：车主观察到积水的深度之后，结合车辆的情况进行一个预估，主要看积水会不会浸到车厢内的地板或排气管、以及观察积水是否超过轮胎中线，一旦超过这个范围，就很容易对汽车造成不利的影响。
3、涉水时应保持发动机运转正常：车主在涉水的时候一定要让发动机运转正常，在行驶的时候应该先挂低速档进行平稳进行，避免大轰油门或猛冲，而且最好避免中途停车，以防止水花溅入发动机而熄火。
A/MT手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了，可是真正会用的还真不多。很多人买了手自一体变速器车型后，把它当做普通自动变速器，前进时D挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的是暴殄天物了!为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的.使用技巧，别让“手”闲着。
为了让驾驶更简单，人们发明了自动变速器。然而自动变速器的弊端也是很明显的，加档和减挡都不是人为控制的，缺少驾驶乐趣。于是人们发明了手自一体变速器，既可以自动驾驶，又可以在手动模式亲自体验对车速的控制。可是什么时候该用自动，什么时候用手动呢?
手自一体变速器的自动模式是使用最为广泛的，这也难怪很多人把A/MT和AT混为一谈。在城市路况只要不急加速，通常用D挡就可以了。这时候使用D挡会实现轻松的驾驶，特别是在拥堵的城市路况，可以省去手动挡频繁起步停车的换挡操作，也不需要考虑坡儿起的难度。可以说这时候的A/MT和AT没什么区别。下面我们重点说说手动模式的应用。
我们先来说说超车时手动模式的应用。开过自动档的人都知道，自动档的加速性没有手动挡痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，这时候不需要踩刹车，直接把挡把拨入手工模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
下坡的时候如果开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用手自一体变速器的手动模式，这一切就简单了，下坡时挂入手动模式，并向后拨挡把，降入低速挡，这时候可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底时可以迅速加挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地库的时候采用手动模式很实用，甚至不用踩刹车。
过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
总结：
既然选择了手自一体变速器车型，就不能让它闲置，刚开始的时候可能会觉得不太习惯，操作起来容易忘，但是习惯了之后你就会发现手自一体的手动模式很好用，不但可以享受驾控乐趣，还能享受自动档的舒适，你会爱上它!
