汽车内部挂饰的知识
很多车主都喜欢在汽车内部放置一些装饰，以此来让单调的车内变出各种花样。但是，如果对于饰品放置地方不正确也是一种危险的行为。对于这种行为根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第二项规定，驾驶人不得在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品。不过，像这种轻微违章的，一般都是以教育为主。“罚款也是有理有据的，但罚不是目的，我们一般都会让车主纠正过来，确保行车安全就行了。”
1.坐椅包真皮别堵了侧气囊
有些驾驶员会对坐椅进行包真皮处理。
警方提醒：车主在装饰前要先看看驾驶室是否有侧安全气囊，并且找到具体在什么地方。在处理坐椅真皮的时候一定要注意，要给侧气囊留下一条“生路”。同样，在装坐椅套的时候也请选择专门为有侧气囊车型设计的款式。
2.方向盘套要注意选择
警方提醒：从汽车安全角度考虑，任何给方向盘加装把套都是不利安全的。方向盘本身多具备防滑功能，这在车主遇到紧急情况时可避免手滑导致车辆失控，而方向盘套可能起到相反的作用。如果因天冷的确想装的，一定要选择适合的，而且把套不要太粗，否则会使得驾驶人对车辆状态感知能力下降。当然，加装一套方向盘加热系统是更好的选择。
3.书籍杂志放挡风玻璃下
拿着文件、杂志，甚至通行证上了车，不少人会习惯性地将其随手丢在前挡风玻璃下方。
警方提醒：正常情况下，这对视线的影响不大，但是在夏天阳光照射较为强烈的时候，这些物品会反光在玻璃上造成影像，干扰正常驾驶。
4.限位器让安全带“不安全”
有的驾驶员觉得安全带勒得太紧，不舒服从而会加装限位器。安全带系上后将限位器夹在安全带上，这样安全带在收缩的时候会与夹子卡住，从而不会收紧。
警方提醒：由于安全带限位器让本应该收回的安全带留在了外面，这样在紧急刹车时，安全带就不能更好地保护身体不向前倾斜。系是系上了，但却让安全带起不到该有的功能了。
5.CD放遮阳板上或成“飞刀”
有人为了图方便，喜欢将CD卡在头顶上方的遮阳板上。
警方提醒：这简易的“CD架”却非常危险，紧急情况下CD受到惯性的影响，就有可能飞出来，就像是一把飞刀，如果碰到人体的重要部位，致伤甚至致死都是有可能的。
由此可见，在车内任意放置各种饰品也是不好的行为，希望各位车主能够正确的了解车内饰品该怎么放置。放置因为有些饰品放置不到位而造成安全隐患，那样就有点冤了。
汽车雾灯是在雨雾天气行车时能起到补充照明与安全警示作用的，主要安装于汽车的前部和后部。对于雾灯有很多司机都会感觉很不解，为什么前雾灯和后雾灯的颜色不一样呢?现在告诉你。
一、前后雾灯的颜色为何不同?
无论前后雾灯，原理其实都是一样的。那为何前后雾灯颜色不一样呢?这就是所谓的“具体情况具体分析”了。
先说说前雾灯，上个世纪的车前雾灯普遍为黄色，因为红色、黄色光的波长较长，穿透能力强，而红色已经约定俗成用作尾灯，因此黄色就成为雾灯的首选。不过这种理念在今天已经不适用，我们知道现在的新车，雾灯普遍采用白色光源。一方面是为了美观，另一方面，卤素大灯光源是白色的，要得到黄色光，就必须用黄色灯罩滤出黄色光，最终可能只得到30%左右的透光率。这样的话，雾灯的实际功率就大大降低了。现在卤素灯泡的制造技术比以前进步很多，光源中“杂色”比过去要少得多，丁达尔效应不明显。因此，采用白色光源是兼顾美观和实际功率的选择。
那后雾灯为何不用白色呢?因为倒车灯已经“捷足先登”了，为避免产生误会，于是改用红色作为光源。毕竟，将后雾灯当成尾灯或刹车灯问题不大(三种灯都有“保持车距，离我远点”的含义)，而且，满足开启后雾灯的条件，也正是尾灯无法穿透浓雾的时候，后雾灯更应是尾灯的补充。若是采用白色光源，在大雾天里，后面司机将倒车灯当成后雾灯，不明就里地“跟车”，极有可能追尾。
为解决透光率不足的问题，也为了和普通尾灯、刹车灯区别开来，后雾灯的亮度非常高，卤素雾灯的功率和刹车灯一样为21W(LED尾灯另当别论，但亮度也受法规限制)，不同的是雾灯是较为规则的散射光源，能见度高的时候看上去很刺眼。而刹车灯是不规则的散射光源，平时亮起也不会让驾驶员感到眩目。所以，还是那句话，后雾灯只有在雨雾天气中使用时，亮度刚刚好。
二、雾灯的原理是什么?
首先，在解释“前后雾灯的颜色为什么不一样”这个问题前，我们要先了解雾灯的原理是什么。
雾灯，在低能见度条件下使用，必须拥有足够的穿透力。在讲雾灯原理之前，先来“涨姿势”：空气是一种气溶胶，各种微小水滴、悬浮颗粒等“杂质”充斥其中，大灯发出的光线必须穿过这些杂质才能到达地面。既然是气溶胶，大灯的"光线穿过其中必然会产生“丁达尔效应”，也就是平行光线在穿过空气时，衍射出一条明亮光柱的现象。天气好的时候，这些“杂质”无伤大雅，我们不会察觉。但是，能见度低的时候就不同了。普通大灯的光线是汇聚在一起的，而且很难穿透浓雾、水汽，高亮度的灯光打在雾气上面，丁达尔效应非常明显。结果就是眼前白茫茫一片，路面情况什么也看不到。这就是为什么大雾天不能使用远光灯的原因，远光灯强烈而又集中的光线，能让前方的雾气变成一堵光亮的“墙”。
“丁达尔效应”的原理是某些波段的可见光波长，刚好与气溶胶颗粒相符，而产生衍射，这样平行的光线就不能够直线穿过。所以，减弱“丁达尔效应”最好的方法就是让光源尽量避开这些波段。雾灯的波长比较长，可以尽量减少衍射，让更多有效光线穿过浓雾、微小水珠。同时，雾灯的光线是发散而非平行的，不会像大灯一样汇聚在一起。光线没有汇聚在一起，丁达尔效应也就不会被放大。
简单说来，雾灯经过特殊设计，它具有两大优势：第一，穿透能力强、辨识度高;第二，几乎不会产生丁达尔效应，光线既不会打在雾气上阻挡视线，又能够照亮近处地面。这就是雾灯区别于其他车灯的关键所在。
对于前雾灯和后雾灯，司机们应该对其充分了解一下，毕竟是在行车过程中所必要用到的设备。如果，司机对其没办法充分了解的话，很容易出现没法合理运用的情况。
