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公路上刹车的知识及技巧

公路上刹车的知识及技巧

刹车有很多种情况,车子的不同,刹车的技巧不同,路面的不同,刹车的技巧当然也会不同,即使同样的车子,同样的路面,速度的不同也有不同的刹车方法,下面是小编收集整理的公路上刹车的知识及技巧,希望对您有所帮助!

一、基本知识

1、前轮刹车比后轮刹车更安全。

在行驶种稍微用力(尤其是高速的时候)的后刹车都会使后轮抱S,产生侧滑,而前轮只要你不用大的离谱的力量来刹,都不会产生侧滑(当然,路面要干净,车子要直立)。

2、前轮刹车比后轮刹车更快速。

在行驶中刹车,后轮不能给你足够的摩擦力使你更快的停下来,而前轮可以,因为,在行驶中使用前刹车,会把车子向前的惯性转变成为向下的力,这时,前轮会获得比后轮更大的摩擦力,从而更快的停下来。

3、干地刹车比湿地刹车更快速。

干燥的路面比有水的路面刹车快,因为,水会在轮胎和地面之间形成一层水膜,而水膜会降低轮胎和地面的摩擦力。多说一句,湿地胎比干地胎多了很多槽,(排水槽)就是为了排水。这样可以在一定程度上减少水膜的产生。

4、两轮刹车比一轮刹车更快速。

很好理解,用两个刹车肯定比只用一个刹的快啊。

5、请最好不要在弯道中刹车

在弯道中,轮胎对于地面的附着力已经很小了,稍微用力的刹车都会造成侧滑,摔车。

6、柏油路面比水泥路面更快速。

水泥路面比柏油路面对于轮胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的时候。因为,柏油路面要比水泥路面粗糙。

二、基本技巧

1、高速的时候前轮刹车的力度一定不能使前轮抱S。

很好理解,前轮抱S了就翻跟斗了。

2、上坡刹车时,前轮刹车力度可以适当的大些。

上坡的时候,前轮高于后轮,所以前刹可以适当的多用点力。

3、高速的时候前轮刹车的力度一定要大于后轮的力度。

高速刹车刹车力度的分配,一般来说60-90,前6后4。90以上,前7后3。120以上前8后2。(当然,并不绝对)

4、下坡刹车时,后轮的刹车力度可以适当的大些。

上坡的时候,前轮高于后轮,所以后刹可以适当的多用点力。

5、湿滑的路面刹车时,后轮要先于前轮刹车

(JIAZHAO)

湿滑的路面先使用前刹车,很可能会前轮抱S,结果就是肯定摔,而后轮抱S,(只要车子架子正,车头正)一般摔不了的`。很简单。

6、紧急刹车时,刹车的力度是稍微小于抱S的力度。

因为,轮胎在抱S之后,摩擦力反而会降低,轮胎最大的摩擦力是在即将抱S,但还没有抱S的临界点时产生,没有办法解释的更清楚了,太麻烦了。

最后,补充说明,永远不要指望在弯道中获得足够的刹车力,原因见基本知识的第7条,那么在弯道中真的需要紧急刹车怎么办?牢记,你的第一件事不是刹车,而是拉正你的车子。

三、刹车踩法技巧

蜻蜓点水制动法

这种制动法通常是雨天或泥泞路面使用,它像蜻蜓点水一样轻轻地一点一点来制动。这种制动法可降低由于车轮被抱死所出现的方向失控。有ABS的车辆不需这样操作。

先急后稳法

碰到突然情况时,第一脚制动先急踩下去,紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板,根据车速换入适当挡位,跟上油门恢复正常行驶,即在第一脚刹车后,汽车点头刚开始回位时再补上第二脚,使其不能迅速回位,而后再慢慢松开制动踏板,这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击,使乘客感到稳定。

连续制动法

碰上情况提前放油门减速,同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害,但此制动法初学者应慎用。

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