2017汽车保养新政策
元旦节过后大家又开始了忙碌的工作，但有些事情不要忽略了2017年1月1日开始，这些跟绝大多数消费者切身利益有关的汽车新规就正式开始实施了......来跟小编一起学习2017汽车保养新政策吧!
2017汽车保养新政策具体如下：
汽车保养不必一定要去4S店
汽车是大众消费品，现在越来越普及到万千家庭，买车保养车辆后续问题也是经常困扰消费者的，一般情况下消费者会选择在购买车的那家4S店进行修理，在外地出差有时候车辆出现问题，在异地修理时候，当地的4S 店就会以各种形式拒保，这也是汽车销售行业的潜规则黑幕。
好消息来了，国家交通运输部发布了《机动车维修管理规定》在明年的1月1 日开始，全国范围内厂家和4S店不得以官方保养为由给车辆拒保，其中两点信息很重要
托修方可以选择维修经营者进行修理，但是明文规定产品的`质量问题，三包责任除外，任何单位和个人是不得强制变相强制指定经营者，这个规定也是从真正意义上让经销商和汽车厂家捆绑消费者，车主也是可以自主选择4S店进行修理维修。
新的法规对零件的供应商和维修保养机构松绑，与此同时，将其规范化，在要求4S店提供，同质量配件，还需要对车辆维修修理的信息登记在册，维修记录全网可查，在别的地方修理也不是事了!
车辆因质量问题问题车船税可以退
去年11月份国务院发布了《车船税管理规程试行》，规定已经缴纳车船税的车船，因质量原因车船退回给了经销商，纳税人可以下当地的纳税机关申请退回纳税月份 开始至年终截止月份的税款，另外，交完税车辆被盗抢、报废、灭失也是可以申请车船税退税的，按照相关规定走程序都可以退税!
燃油限制标准降低至6.7L/km
大家注意了，从今年1 月 1 日 开始第四阶段的燃油限制标准正式实施了，已经降至到6.7L/km 到2020年计划降至5.0L/km，在2014年资料显示在国内91 家国产车企业25家没有达标，30家进口车企也有10家没有达标，国家也是严格的惩罚这些没有达标的车企。
大家也知道为什么各大汽车制造商在拼命推出新能源汽车了吧，生存不易，抢占未来先机!
1、车船税管理新规程
2017年1月1日起，购车遇到质量问题可以退还车船税。
国家税务总局发布的《车船税管理规程(试行)》规定：已缴纳车船税的车船，因质量原因，车船被退回生产企业或者经销商的，纳税人可以向纳税所在地的主管税务机关申请退还自退货月份起至该纳税年度终了期间的税款，退货月份以退货发票所载日期的当月为准。不属于车船税征税范围的纯电动乘用车和燃料电池乘用车，应当积极获取车辆的相关信息予以判断，对其征收了车船税的应当及时予以退税。作为不慎买到有质量问题汽车的消费者来说，在新规定实施之前，退款只能返还汽车本身的货款，而购车时的税费是不予退还的。而新规定实施以后，购车时上交的车船使用税凭借有效证明也可以一并退还。
2、到期取消3000元节能惠民补贴政策
2015年12月31日截止，购买1.6L及以下车型已经无法享受3000元补贴。
2013年，国家财政部、发展改革委、工业和信息化部发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》，决定从2013年10月1日起至20年12月31日，继续实施1.6升及以下节能环保汽车(乘用车)推广政策，对购买符合条件节能汽车的消费者给予3000元补贴，此政策已到期取消。
3、第四阶段乘用车燃料消耗量限值
2017年1月1日起，车企平均燃料消耗标准需满足6.7L/100km。
第四阶段燃油限制标准已经于2017年1月1日起实施，国家要求车企燃油限值到2020年要降至5.0升/百公里。从20年到2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。虽然四阶段乘用车燃料消耗量限值是与车企密切相关的，但事实上车企为了达到较低的排放标准，会加快开发与投放新能源车和全新的发动机技术并推动其投放市场，消费者届时也会有更多的车型可供选择。
4、购买小排量乘用车购置税减半
2015年10月1日—2017年12月31日，购买1.6L及以下乘用车，购置税减半。
《财政部、国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车辆购置税的通知》(财税[20]104号)：自20年10月1日起至2017年12月31日止，对购置1.6升及以下排量乘用车辆减按5%的税率征收车辆购置税;乘用车辆购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。
