汽车磨合注意事项有哪些
新车回来，第一件是就是度过磨合期，那汽车磨合有什么要注意的呢?下面就让jy135小编告诉大家吧!
汽车磨合要注意哪些
错误①：磨合期行驶引擎转速要控制在2000-3000rpm之间，这时候的引擎负荷是最轻的。
磨合期间不能激烈驾驶，以免汽车因润滑不良造成磨损。但是，新车磨合时，只要你不超过红线前转速的60%就可以了。如果是自动挡汽车，就不需要考虑转速的问题，一切都由变速箱自行处理即可。
错误②：新车磨合时车速宜慢不宜快，不能超过100km/h。
实际上车速与引擎转速没有直接关系，控制车速对引擎没有多大的作用，只要引擎维持在合理区间运转就可以了，不用控制车速。不过，要想超过100km/h的道路，还真是比较难找，除非是进入高速公路才行。
错误③：换挡以汽车速度为准，不以发动机的转速为准，需要将每个档位的速度调到最佳效率区段。
实际上，每个档位都有相应的速度区间。不过，要是在高档位的话，就没有必要考虑控制车速，只要匹配转速，转速高了就提高档位，转速低，那就降档位。
错误④：不要过早首保，要是提早换成普通机油，就达不到更好的效果。
新车出厂时所用的机油，不是给你使用的，而是给你用来磨合汽车专门用的。但是，也有的厂家没有配备专门的磨合机油。由于汽车磨合期机油更容易消耗，可以提前更换。
错误⑤：磨合期千万不要急刹车
磨合期间要是遭遇到紧急情况，你能不急刹车吗?所以说，刹车系统没有必要太过于在乎，不过也需要注意，不能频繁的急刹车，以免刹车片磨损严重，提前更换。
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四轮定位
对于市面上大多数前驱车来说，四轮定位是轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。
主销
这已经是爷爷级的产物，现代的汽车上已经木有它的存在了，但是名字延续到了了今天;上面提到的更种专业词语也很复杂，我们也没必要每个都弄懂，那是汽车工程师该干的事，而我们要知道的就是检测这些主销的更种倾角是为了保证塔顶与地面的延长线交点在轮胎的正中点，如下图。
束角
是指从前方看，水平面上，左右两侧车轮向内倾斜的角度;束角的改变主要靠悬挂系统的调教。
综上，四轮定位这个检查项目与悬挂系统的关系比较大，如果只是简单的`更换轮胎就没有必要去做四轮定位。
动平衡
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。
各位看官老爷也可以看看自己爱车的轮毂上是不是有上图那玩意，那就是做动平衡的小铁块，现在主机厂出厂前都会进行动平衡检查。而且每换一次轮胎动平衡就会被打破，所以换胎以后需要重新进行。
不过几十块的价格也相当值得，毕竟轮胎的动平衡能有效提高驾驶感受与安全性。
