汽车拖档是什么意思
很多人特别是新手,在驾车时有拖档的习惯,不是根据速度和路况选用合适的档位,而是为了省事,长时间使用一个挡位。那么,汽车拖挡是什么意思呢?下面就让小编来告诉大家吧!
低档高拖
容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性,一旦超过了最 佳工况区域,就要急剧费油,同时,超高速运转对发动机部件也是过大的压力。
高档低拖
这种情况更麻烦:
首先:容易熄火,这样的工况下,发动机有可能在临界转速附近工作,容易熄火。
其次:发动机转速过低,就会出现功率输出无力现象(功率——转速特性决定),提速无力,发动机抖动,伤害变速箱。
速度过低,而油耗指标是按照百公里的标准计算,这样计算,虽然单位时间内油耗降低了,但跑相同的路程用了数倍的时间,造成了油耗的升高。
长期在低转速工况运行,汽油燃烧不充分,节气门、进气歧管、进气门、喷油嘴、气缸、排气门就容易积碳,积碳具体表现为车怠速抖动,转速忽上忽下,排气管冒黑烟。
最佳换档时机
实际上就是让发动机尽可能的运行在最佳转速范围内,而这个范围,往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围附近。不同的发动机这个折中值也不完全一样,所以换档时机也不完全一样。完全看最大扭矩的"出现转速也不一定科学,有的发动机虽然最大扭矩出现的转速很高。
但往往2500转开始就已经有足够的(90%)以上的扭力输出了,这时候就不需要教条的非要达到那个转速才换档。例如我的星骋2.0MT,它的最大扭矩出现在4500转,但实际上,2750转发动机就有90%的扭矩输出,所以现在我一般都在2500转至3000转之间换档,当有时等红绿灯排在第一的时候,偶尔一档地板油小激情下,帮发动机活动活动筋骨顺便清理下积碳。
注意:电喷与直喷因结构不一样,清理的程度也不一样,电喷车高转对清理进气歧管、进气门、喷油嘴、气缸、排气门等有效。直喷车高转对清理喷油嘴、气缸、排气门等有效。当然不是鼓励大家经常地板油,偶尔激情下就行了。