避震能让汽车在过坎的时候，车内人员不会感到明显的颠簸，是保证行车舒适性的一个重要部件。避震的地方有弹簧来“缓冲”过坑时候的弹力，感受上有硬也有软，那么汽车避震是软的好还是硬的好呢？减震和弹簧可以改成软一点的吗？
汽车避震软好还是硬好
一般软悬带来的好处是滤震效果好，过沟坎时候振动小，但是问题非常明显，软悬问题是对汽车的支撑不足，转弯时侧倾明显，还有就是高速稳定性不太好。这也是跑车基本都是硬悬的主要原因。一般家用车主要是中性调校，然后根据每款车不同的定位还确定是中性偏硬还是中性偏软，或者中性。
换减震弹簧能软一点吗
避震偏软，车子会出现不稳定现象；在高速行驶飘逸、转弯侧倾严重，车子像散架一下，不稳定。在公路上避震硬一点没关系，玩越野的可以改软一些，提高舒适性，避震软硬也是要根据各种路况而定的。
偏软的避震，对于操控性来说也会比较差，无论是玩越野还是低趴，最怕的都是刮底盘，都要考虑到悬挂系统的支撑性，防止悬挂撞底。再说原装的避震弹簧还是改装的，避震弹簧的阻尼力值设计首先考虑的是车辆的安全性和操控性，改装的避震弹簧一般都会只建议改软10%-50%之间改软阻尼力值。
不会变软的。悬挂的软硬都是厂家分车子的用途调节好的，运动的偏硬，舒适偏软，不过现在很多车都比较综合，但是家用车综合还是偏舒适。
减震器是个损耗件，性能最优的时候就是刚装上的时候，它只会越来越硬。如果变软了反而说明车就有问题了。每种车的避震弹簧弹力不一样。你觉得硬，可以买软点避震器换上
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