京九高铁途径麻城站是很多湖北人民开心的事情，这促进了交通便利，但据传会设置到麻城西站，虽然没官宣，但有各种消息爆料出来，很多人更希望京九高铁麻城站站点是麻城北站。那么，京九高铁麻城站什么时候开通呢？一起来看看吧！
麻城西站
首先，京九高铁经过麻城境内的是西线段，京九高铁西线段是从阜阳西站引出，沿着阜南、淮滨、潢川、光山、新县、红安等县到达麻城，最初的线路走向是从新县直接南下麻城，这样就可以让京九高铁并入现有的麻城北站，实现合武铁路和京九高铁在麻城北站交汇，这样的好处就是麻城无需再新建一座高铁站，利用现有麻城北站只需扩建规模就行，方便老百姓在同一座车站乘车，以及最大程度发挥麻城北站小枢纽的作用。
但是后来又对线路进行了调整，增加了途经红安县，这也就意味着从新县引出后无法直接南下到麻城北站，需要绕行至红安县境内再到麻城市，这样线路走向就不可能再绕回到麻城北站，因此现在的方案是在麻城市西边建麻城西站，位置大概是在中馆驿镇，距离城区有十几公里的路程。而且红安县虽然也争取到了设站，但是红安东站距离红安县城同样也有十几公里的路程，这看似有点两败俱伤的结果。
暂时不清楚。
京九高铁通过的站点有北京、雄安新区、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港站。
会走麻城的。
一是地形决定，麻城是三省咽喉通道，自古以来，翻越大别山都是走麻城。
二是区位决定的，麻城是大别山区域中心城市，走麻城对提振大别山区域经济是最佳选择。
三是客流量决定的，麻城一地客流是周边县市不可比的，有客流才有经济效益和社会效益，修高铁不是摆设，像红安站因为客流量小而停了客运业务。
四是铁路地位决定的，麻城站是京九线上十大站之一，六大编组站之一，并且是麻城车务段所在地，不管论地位，论境内配套设置，周边县市均不可比。
五是走麻城投资小，翻大别山的最好通道，对周边辐射大，境内有多条高速与国道，周边县市来转乘都很方便，能最大限度造福更多群众出行。
