随着2023特斯拉大幅度降价，无论是Model 3还是Model y都极具性价比，可以说降价后这两款车型的价格和比亚迪热门车型海豹和汉都便宜几千块钱，可能后续对比亚迪的销量会有所影响，但不会很大，比亚迪今年宣布的是涨价，被特斯拉这样卷一手，不知道后续会怎么安排呢？
有影响，但应该不会太大，比亚迪底气还是在的。
特斯拉老款降价其实不管用的，没什么吸引力，估计很难提升销量，除非降到15万以下，因为硬件配置已经7年，没有更新了，后起之秀新能源车品牌的各种最新的硬件配置是可以吊打特斯拉的。
应该不会，比亚迪今年宣布的是涨价，而特斯拉宣布降价，可见比亚迪的销量是有多高。。。
特斯拉全面降价：
Model 3后驱版直降3.6万，从26.59万降至22.99万；
Model 3高性能版降价2万元，从34.99万降至32.99万。
Model Y后驱版直降2.9万，从28.89万降至25.99万；
Model Y长续航版降价4.8万，从35.79万降至30.99万；
Model Y高性能版降价3.8万，从39.79万降至35.99万。
比亚迪全面涨价：2000-6000元，价格跟特斯拉快交锋的。涨价的底气来自于：今年10月份，比亚迪的销量达21.8万辆，连续两个月销量超过20万辆，创下单月销量新高。相关渠道透露，当下比亚迪未交付的订单还在70万以上，现在每月新增的订单还高于产能，
再加上国补的全面减少，涨价势在必行。
除了顶级奢侈品之外的大众消费品，降价是大趋势，特斯拉降价顺应了趋势，没有什么好奇怪的，反倒是比亚迪逆势涨价，你应该多个疑问，比亚迪有可能成为新能源汽车的奢侈品吗？概率有多大？王传福对今年比亚迪销量定的目标是400万辆，新能源汽车进入红海杀戮比预期来的更快，比亚迪完成今年目标有多大概率？预期拔得太高，一旦完不成，你懂的，更何况，巴菲特还在不断减持。
