从整个产品设计思维可以看出，其最终归属和目的都离不开用户和体验。站在这个角度看，顺丰将时效产品整合优化后使用“特快”、“标快”产品名称推向市场的内涵和用意也很明显，这不仅是一次时效的提速，更是一种体验的升级、线路的优化和产品的简化。
背后既是品牌升级，也是服务升级和竞争力升级
顺丰的品牌理念一直强调“物流，不只是物品的运送。在每件物品背后，都有一个托付、一个期待。”特别在时效产品里，不但要有高效可靠的物流服务，优秀的用户体验更是关键。这一次顺丰时效产品升级，意味着顺丰正在以更稳定的时效和更精准的交付进一步加强时效壁垒和品牌认知。
不难发现，新产品矩阵下，顺丰即日保持高时效优势，可实现当天寄当天送达，核心主打的依然是超快的时效和优秀的交付体验，目前覆盖的城市已超过191个，还将持续拓展。
而顺丰特快则将原有的顺丰次晨与顺丰标快里一部分精选线路业务，打包整合到一起，形成新的产品。“特快”产品的核心是稳定的时效，顺丰将通过线路优化、加大航空资源的投入等措施把时效控制得更加稳定，继续巩固高端产品服务品质。目前，顺丰特快服务覆盖全国超过9万条流向，绝大部分城市主城区可实现第二天送达。在北上广深等核心城市互寄，可实现第二天10:30前送达。
新一代的顺丰标快依然是时效较为领先，同时兼具性价比的产品，服务可覆盖全国，实现“价格更优、时效稳定、托寄无忧”。新一代的顺丰标快通过多元运力的协调，满足多样化的托寄物品需求，实现北上广深东苏杭主城区寄递同城件，最快第二天10:30前送达；江浙沪、珠三角、京津冀、川渝等城市群内主城区跨市寄递最快第二天中午送达。
与此同时，顺丰目前在电商版块主要产品包含：电商标快和特惠专配，还有逐步起网的丰网速运。通过双品牌协同运作，不断提升经济件的服务能力。
面向中高端电商市场，电商标快主打 “速度和温度”，以顺丰直营优势，全面提升电商件时效及竞争力，在电商领域时效上具有明显领先优势；面向中低端电商市场，顺丰的特惠专配与丰网速运协同提供更具性价比的产品服务，多组合模式为客户提供相对稳定的时效保障、兼具性价比的服务选择。
至此，顺丰的快递产品已基于不同行业、客群、场景的需求多样化进行全面布局。此次产品优化，一方面是保证稳定的产品时效，高质量的客户体验，精准的服务交付；另一方面，持续优化运营模式和提升资源效率，为客户提供高性价比的服务，助力客户降本增效。基于客户需求的变化，为客户提供多样化的服务是行业发展的趋势，也是顺丰的追求。
总的来看，通过此次产品体系的调整和优化，顺丰至少可以收获“三个升级”：
第一，品牌升级：将真正时效领先的线路升级为特快产品，以巩固顺丰品牌定位、提升客户感知；
第二，服务升级：内部流程更优化，产品标准更加清晰，操作要求更加主动明确；
第三，竞争力升级：结合内部的服务升级，部分流向和区域逐步提速，产品性价比和整体竞争力也将得到提升。
因此，此次顺丰时效产品进一步升级优化我们也可以理解为，这是顺丰在服务时效、体验上优化，提供了差异化服务，并进行产品分层，也是通过品牌、服务、科技等能力将竞争力进行升级，继续在高端市场获取更多份额。
“四网融通”，科技打造强大竞争力
3月18日，顺丰举办的2020年度业绩发布会上，相关负责人在谈及未来的经营举措方向时首次提出了“四网融通”的概念。这里的“四网”，主要是指顺丰大网（直营时效网）、丰网（正在启动之中的加盟网）、快运网（顺丰快运+顺心捷达的大件网）和仓网。
所谓的“融通”整体思路是两端分、中间合。客户接触端会按服务性质和标准不同来区分，直营和加盟要区分。中间场地融通建设，“四网”的场地尽可能物理上同园区，而三四线城市货量少的地方，各产品线可以统一一个场地，集散点共建；但小件、大件将分区操作，提高小件中转处理效率；线路上支线、干线端融合，合并发车，能够拉直线路、晚班车提前，做到线路车辆装载率和时效的提升。
此次顺丰产品体系升级就是“四网融通”的具体落地和体现。比如在线路的提速上，很多就是打破原有区域限制，基于减少迂回和时效要求，通过新增及利用现有线路，提升了时效达成率。
是什么支撑起了顺丰“四网融通”的战略构想？产品构成、业务板块、操作特性以及用户需求方面的不同，如何做到精确匹配，如何实现资源共享，又如何在这个过程中兼顾降本增效？
顺丰给出的答案是科技。多年来，顺丰构建的“天网+地网+信息网”三网合一的综合物流服务网络，形成了以技术为支撑的强大底盘能力，就是顺丰敢于尝试“四网融通”的底气所在。
在确保对关键环节及核心资源掌控力的基础上，顺丰能够采用多样化的资源获取及运营模式，有效补充整体网络的灵活性和弹性拓展空间，延伸服务覆盖。与此同时，通过多年经验沉淀形成的标准化运营管控流程和物流科技能力，能够有效保障全环节的可控性和稳定性，从而实现对整体网络的管控，进一步提升资源效益，支撑业务拓展。
标准化、数字化、产品化，这是顺丰在打造科技解决方案上沉淀的三大DNA，也是顺丰数字化供应链行业解决方案的基石。也正是立足于此，在前段时间发布的2020年年度报告中，我们看到顺丰提出致力于成为独立第三方行业解决方案的数据科技服务公司，为客户提供涵盖多行业、多场景、智能化、一体化的供应链解决方案。
比如，在业务环节的降本增效方面，利用大数据和运筹优化算法，对件量准确预测，对快递小哥排班优化调配，任务精细化管理提升收派效能；利用智能硬件，解放小哥双手。预期今年有10%-12%的效能提升，通过效能提升节省人工成本。
而在运输环节，前两年顺丰车货匹配平台“顺陆”落地，打造了融合自有运输资源和社会资源的平台，提升运力成本管控能力。将运筹优化运用在物流供应链网络的设计中，优化传统快递业务与新业务协同效应，提升装载率。
此外，顺丰基于丰富的场景业态所积累的物流技术经验，结合大数据、云计算、AIOT、机器人、智能识别等技术，已为多家头部品牌客户实施数字化、智能化供应链环节改造，并依托顺丰多元化的产品和综合物流服务能力，最终保障整体解决方案的落地。
在顺丰4月1日举办2020年度业绩说明会上，王卫也提到，顺丰未来会继续将其标准化、插件化、模块化，应用到更多中小B商家的供应链环节，提升其科技水平，从而促进其将物流落地业务交给顺丰，增强物流服务粘性。这样顺丰提供的就不仅仅是物流企业的价值，而是帮助把客户的供应链从成本中心变成效益中心。
因此，从此次产品体系升级布局和落地执行看，顺丰的“新方向”已清晰可见。顺丰不仅提供配送端的高质量物流服务，还将向产业链上下游延伸，形成行业解决方案，为行业客户提供多层级细分市场、多场景的供应链环节的数字化、一体化的供应链服务，助力行业客户产业链升级。而早在年初，顺丰拟募集资金不超过人民币220亿元用于全面支撑公司战略目标，将依靠“内生+外延”双驱动力，全面推进数智化全链路的网络升级。这笔资金也有助于加深供应链服务能力、提供综合物流解决方案的发展战略，通过自动化、智慧化升级实现科技赋能物流服务，全面提升顺丰一站式综合解决方案能力。
总的来看，依托于在科技领域持续多年的积累和沉淀，正让顺丰向一家独立第三方行业解决方案的数据科技服务商不断演进：从单一快递物流服务公司到多元化的综合物流服务公司，顺丰的“新航向”愈发清晰！
