为了给币圈“带货”，马斯克甚至一天可以发六条以上关于币圈的信息。
不仅如此，他还宣布特斯拉也加入了比特币的战局。
意外的是，当比特币冲上58000美元/个不久之后，其价格就出现了断崖式下跌。
快乐总是短暂的，而痛苦总是长久的。
一边是比特币领域的“暴击”，另外一边是自己公司股价的大跌。
一个多月的时间里，特斯拉的股价从最高900美元跌至621美元，跌幅超过了30%，市值蒸发超过了2200亿美元（约合14227亿人民币）。
更为水逆的是，Space X发射的火箭近期也爆炸了两次。而他本人也传言正在被SEC调查。
有分析认为，之所以马斯克疯狂地为加密站台，可能与他的个人财务状况有关。
众所周知，马斯克每一次的创业几乎都是绝处逢生，到最后才给他带来的巨额的财富。但实际上他的资金状况依然非常紧张。
数据显示，他个人财富几乎都是以特斯拉股票以及Space X股权的形式呈现的。根据彭博社报道，截至2020年12月15日，马斯克个人财富为1580亿美元，特斯拉的股票和期权就占到了1100亿美元，还有近200亿美元是Space X的股权。
如今，特斯拉已经暂时渡过难关，而Space X烧钱还在继续。
去年他将个人的全部房产几乎都挂牌出售了，所得的1亿美元资金也都投到了Space X的项目上。除此之外，他还抵押了特斯拉54%的股权。
那么质押股票的人都知道，为了保证股权以及资产安全，只有股价不断上涨才能化解质押的风险。
很显然，如果特斯拉的股价继续下跌，那么马斯克的处境将会比较危险。
当然，特斯拉的问题并不是一天造成的，过去一年十倍的涨幅，虽然让它度过了危机，但一些基础性的问题仍然存在。
例如一个月前，特斯拉一共在中美市场召回了17万辆新能源车。其后，特斯拉还罕见地被五部门联合约谈。
有关人士称，此次召回了两批新能源车均为2013年至2018年间生产，当时特斯拉资金链紧张，且因为赶工的缘故做工也相对差一些。如果特斯拉处理不好这件事情，那么后续的问题可能会比较多。
对此，马斯克还公开的承认错误，并向消费者道歉。
雷军曾说过：“风口之上，猪都能飞上天”。
不得不说，2020年确实是新能源最大的风口。一年十倍的涨幅就是市场给特斯拉的定价，但对新能源车来说，相比品牌，其成熟的电池技术则显得更加重要。
风口过后，资本就会脱虚向实，而考验新能源车企的依旧会是产能，如今多家传统车企已经在向新能源转型。所以，特斯拉要面对不仅仅是传统车企的压力，还要面对众多造车新势力的追赶。
3月2日，全球电动车销量研究机构EV Sales 发布的最新数据显示，今年1月份全球电动车型销量排行榜中，五菱宏光MINI EV以3.7万辆的成绩超越特斯拉的2.2万辆排名第一，这是五菱宏光MINI EV首次获得全球电动车型销量冠军。
综合而言，我认为这不过只是一个开始，往后肯定会有越来越多的中国造车新势力冲击特斯拉，虽然特斯拉目前尚有品牌溢价，但真等电池技术成熟之后，品牌溢价将会被大大的削减。
届时，特斯拉真正的对手将会在中国诞生。
