日航空姐版的《残酷物语》正被煤体宣传的沸沸扬扬。工资剧减，“连冬天的大衣都买不起”。说不好什么时候就会被解雇，想跳槽也没有指望。据说依靠父母的支援才能勉强维持生活的契约空姐（临时工空姐）也大有人在。
在月刊《PRISIDENT（总裁）》杂志2010年7月5日这一期的文章《恐惧裁员的日航空姐的悲鸣》中，讲述了42岁的日航熟练空姐的“现状”。
年内工资待遇将被大幅削减？
虽然三十五岁之前曾经有过奖金1000万日元的年收，2009年只有700万，而且冬季奖金为零。在她在东京一个人住在公寓里。房租加上停车场费用为18万日元，父母每月给她10万日元。靠工资已经无法维持生活，开始了吃存款的日子。虽然感觉看不到前途，但想跳槽也没有指望。据说响应公司早期退休号召的同辈同事被劝去做了出租车司机。还听到传说2010年9月公司将进行整理解雇。每次看到有人孤独死的新闻，单身的空姐之间都在开着很枯涩的笑话：“睡觉的时候死去的话很舒服啊。”
就算如此，还有许多人说，年收入七百万日元的正社员（正式工）仍然还算幸运的。但是，这位女士就算不会被解雇年内也将必然面临大幅削减待遇。很意外的是即使跳槽也没有什么好处。因为自己背负着住宅的贷款和照顾父母的问题，想辞职也无法辞职的。这样的人也并不少。空姐世界的《地狱绘图》成为现实的日子似乎已经并不遥远了。
空姐的悲哀，在其它方面也被各种媒体列为话题。朝日新闻（2010年2月21日）有三位空姐出场。住在东京高等住宅地区的45岁空姐调动工作去了大阪，为了省钱住回了娘家。38岁的空姐称：“自己克制自己不去买东西，不到外面吃饭。这个冬天同僚的忘年会和新年会也不去了。”30岁的空姐因为冬季奖金一分钱也没有，不但取消了和大学时代的朋友计划好的海外旅游，还说“今年冬天的大衣都没买。”
禁止打的去上班，自己掏腰包的事情在增多
《周刊邮箱》在10年6月18日与25日的合刊中发表了《啊，日航空姐残酷物语》的特辑。针对10年5月底截止的特别早期退休者制度，与日航资方所设想的1700人相对应，有3610人提出了申请。其中，包含空姐在内的“客舱乘务员”的1370人。但是退休后也找不到下面的工作。为空姐寻找工作的网站只能提供每小时1300日元的病院挂号员，每小时1200日元的电话接线员这样的工作。据说出现了去参加陪酒小姐面试的空姐。
以前曾经长期担任乘务长的人对J-CAST新闻说明说：“年轻空姐现在都是靠父母支援过日子的状态。那么悲惨契约空姐（临时工空姐）有400到500人，虽然有工作三年转为正社员（正式工）的人事制度，但是所有人都能转为正社员（正式工）是没有希望的吧。”她们每月能拿到手的不过20万日元左右，公寓租金每月需要15万，工资不够吃住，据说靠父母支援的正社员（正式工）也不少。但是，人员整顿的风暴刮起来以后，航线也会缩小规模，日航还有融资的困难，她们将无法走上成为正社员（正式工）的道路，那位前乘务长是这样预测的。
此外，禁止打的去上班，自己掏腰包的事情在增多，使她们生活上感受到了压迫。对空姐有兴趣的人仍然很多，下了电车后，遭到跟踪者尾随的事情以前就有。据说，因此她们为了保护自己不得不坐出租车。
“完全谢绝媒体采访”
面对这种状况，日航的工会有怎样的见解呢？我们尝试申请采访日本航空机组工会，他们回答说：“完全谢绝媒体采访”。
另一边，虽然可能有一些职员对工资抱以不满，日航的宣传部对此说明说：“在停航赤字经营的国际航线国内航线的同时，减少和削减职员工资，全面禁止打的，认真的在做该做的事情，就应该是这样。”
来源JALスッチーの暗い未来 転職しようにも当てがない
译者zsyca
