Managershare：不过，现在出租车司机不都是分心在滴滴上么？
一项11月5日公布的调查结果显示，开车时在方向盘上用智能手机发短信的司机当中，绝大多数都充分认识到这种做法的危险性。
AT＆T在2014年5月电话调查1004名16至65岁的美国人。调查显示，经常用手机发短信的驾车人中，98%承认自己知道开车发短信的危险性，其中超过四分之三的人曾经这样做。
不少调查对象承认一边开车一边发短信的同时，给出了各种各样的理由。超过四分之一的人称，他们“可以轻松做到一心多用，即便是在开车”；28%的人说，收到短信或者电话时，如果不立即查看手机，他们担心错过要紧事；超过四分之一的人认为，发短信的人希望立刻收到回音。
参与调查的康涅狄格大学医学院教授、网络和技术上瘾研究中心创始人戴维·格林菲尔德说，这项调查显示，人们的态度和行为之间存在矛盾。
有如毒瘾
6%的受访者承认他们“对发短信上瘾”；14%的人说，如果不立即查看短信，就会“焦虑”；17%的人阅读或回复短信后会“感到满足”。
格林菲尔德研究电子技术对人们大脑所产生影响。他称智能手机为“世上最小的老虎机”，缘由是智能手机对大脑的影响类似赌博和毒品。当人们等待短信时，体内多巴胺水平会上升，带来更加愉悦的感受；收到满意的短信时，多巴胺水平会进一步上升。
格林菲尔德说，相比其他分散驾车人注意力的因素，收发短信危险性较高，因为后一种情况为“正在进行(的行为)并包含期待因素”。
引以为戒
格林菲尔德说，手机应用程序、教育以及法律均可以改变人们驾车发短信的行为，就像针对酒后驾车的法律和公众教育项目在过去数十年减少了酒驾事件。
AT＆T正在推广一款智能手机免费应用程序，名为“驾车模式”。这款程序可以感知使用者的行驶速度，如果车速超过每小时24公里，便会自动把手机调至静音并且关闭短信提醒。这款应用程序目前支持安卓、黑莓和苹果平台。
另外，加大对开车发短信危害的宣传同样重要。曾有惨痛经历的驾车人雷吉·肖说，2006年一次开车时发短信引发车祸，致死两人。他呼吁人们引以为戒：“有时候我每天都很纠结，我知道我应该走出去，告诉其他人，我不希望他们犯下同我一样的错误。”
另外，加大对开车发短信危害的宣传同样重要。曾有惨痛经历的驾车人雷吉·肖说，2006年一次开车时发短信引发车祸，致死两人。他呼吁人们引以为戒：“有时候我每天都很纠结，我知道我应该走出去，告诉其他人，我不希望他们犯下同我一样的错误。”
如今，雷吉·肖开车时就把手机关闭。事故发生8年来，他开车时从未看过手机。他说，没有一条短信不能等到停车后再查看，没有一个电话不能等到停车后再接听。
