每次看这种案例都挺心塞的！
明明起个大早，最后却赶了个晚集！例如易道。
作为最早入局共享专车领域的创业者之一，周航站对了赛道，却败给了人性。
“易到不够狠、不够坏。”
这是他对易道没能干成行业老大的反思。
易道到底那里不够狠，不够坏？
以下内容整理自投资人说、36kr、湖畔大学演讲等渠道，内容有删减，重点已突出：
在创业过程中，我不断犯错
第一次创业，只要找到一点小机会就可以赚钱，第一年就赚了60万。觉得赚钱太容易了，就不知天高地厚，大肆扩张。
后来自己就hold不住了，公司陷入了亏损的泥潭，连续亏了三年，年纪轻轻就背负几百万的债务，觉得暗无天日，看不到希望。
最艰难的时候欠着房租水电费，还被债主拉着训话。
后来公司起死回生，成为国内最具影响力的音响公司，到2000年左右，公司一年就可以赚两三千万了， 2003年的时候我已经实现了财务自由。
二十多岁第一次创业，犯了很多的错误。当时我聊以自慰，觉得这太好了，我在这么年轻的时候，付出这么小的代价，学到了这么多的东西，以后我就可以避免犯这些错误了。
后来，在不断创业的过程中，我还是不断在犯错，新的错误，老的错误。
我才发现，错误和失败几乎是无可避免的。
自我反思：易道为什么起了个大早，却赶了个晚集？
2010年易到成立，那个时候移动互联网还没兴起，投资者怀疑这到底有没有市场，同时政策风险如影随形，那个时候我们也迟疑，这个模式真的对吗？
到了2014年，Uber进入中国，滴滴、快的先后推出专车服务，整个行业进入了超级白热化的状态。
互联网用车服务大战，大家疯狂烧钱来抢占市场。
年初行业报告，易到还是第一的，后面情况就变了。
一个开创者为什么不是领先者，到底为什么会这样，我无数次问自己。
第一、起初我们很固执，总觉得我们对市场的把握最准，我们就应该提供一个高品质、差异化的服务。
凡是对手做的我们就不做，哪怕对手做得对。
对手补贴我们不跟进，对手做任何行为我们几乎从没跟进过。
各家都打价格战的时候，我们的做法是绝不参战。
2014年，红杉资本的周逵找到我，跟我谈了3个小时，但我拒绝了红杉的投资。
后来这个行业融的钱越来越多，不断加码，我们没跟上，也就错失了机会。
第二，今年我才想明白一点，共享经济最重要的就是必须得便宜。
你光靠品质的提升，聚焦在一个相对小的市场，指望着市场慢慢长大这是不行的。
对未来竞争的血腥程度没有足够的预见，有一种鸵鸟心态，觉得对手不敢低价。
回望过去，有很多地方值得反思，你可以看到，自己见识上的局限性，看到自己人性上的弱点，看到很多走得不够好或者走错的地方。这都是人生的经历。
第三，我觉得易到在很长一段时间里，团队没有形成真正的合伙人文化。
过去股权的比例比较少，沟通起来可能还是偏上下级的关系，没有真正的平等。
公司真正需要的是背靠背的合伙人，一个人的公司是很危险的。
如果你很英明、决策效率很高，别人都听你的，你可以快速带着公司一起往前走；但如果你做错了，可能半天都爬不出泥沼。一个团队需要相互激发、相互挑战，哪怕争执不下，也比一个人说了算好。
创业本身就是一场腥风血雨，弱肉强食，优胜劣汰，速度很快，也很残酷，最后的结果不一定就事遂人愿。你不能指望大家按部就班，世界不是按照你的意志来发展，有人的地方就有竞争。
原标题：易道周航：创业就是一场腥风血雨，弱肉强食，优胜劣汰！
