小小的轿车装着大大的欲望，车还是那个车，但车已经不仅仅是那个车，购车对于一些国人来说是面子，是身份的象征，试图通过购车炫耀身份。然而，购车了很多都不是有钱人，这就是一些人购车的真实心理。——
“别人以羡慕的目光看我开大车时，心情会很好。搭载事业伙伴时也是如此。”
在北京做事业的中国人倪某的月收入为2.5万元人民币，收入水平属于上游1%。倪某拥有奥迪A3，他打算改换大型轿车。这是因为，身为成功的企业家，想要通过豪华轿车炫耀自己的地位。
全球汽车制造商为了打动中国人芳心，竭尽全力研究中国人的消费倾向，并以此为基础，陆续推出大小和内外观设计符合中国消费者口味的汽车。
2011年中国汽车销量达1850万辆，比前一年只增加2.4%。同2009年和2010年30%到40%的增幅相比，增长势头有所放缓。但即使维持去年的水平，其市场规模也相当于韩国的12倍以上。
根据中国国家统计局的数据，去年标准城市家庭的年均收入约为2.4万元人民币，而拥有轿车的人群年均收入约为16.8万元人民币，多出6倍。可以说，这些人群具备较强的购买能力。
据调查，中国消费者想要通过汽车炫耀自己身份的倾向比韩国更强。据现代汽车集团广告策划公司Innocean针对首尔、北京、上海汽车拥有者各500名进行的问卷调查结果显示，对“汽车是表现社会身份和地位的重要手段”和“在维持面子方面很重要”的提问，44.2%和37.8%的首尔受访者回答“是”。而中国两个城市的受访者均接近60%。此外，就“在挑选汽车时应优先考虑品牌形象”和“喜欢向他人炫耀自己的汽车”的提问，中国消费者的肯定性回答更多。
北京和上海消费者之间有微妙的差异。将汽车与“面子”和“威信”联系在一起的比率，北京消费者较高。而追求“具有独特的风格”、“按照自身喜好改装”的汽车的倾向，上海消费者较高。这是因为，北京长期作为首都，而上海商业文化繁荣，两个城市的历史背景有所差异。
年轻人买车重视“个性”
通过汽车想要炫耀身份的人不一定都是有钱人。在中国年轻人中，有很多虽然不富裕但为了自我满足不惜购买高价车的人。例如，每月工资在月内花完的“月光族”、为购买高价汽车，经济面临困境的“车奴”。在上海做设计师的柳小姐虽然月收入不多，但开的是迷你宝马，而且和有着同样爱好的朋友比谁的车更漂亮。她说：“也有朋友在汽车前灯贴上睫毛或珠宝装饰。”
据调查，中国人不但重视汽车设计和品牌，还看重性能和新功能。就“为了提高行驶性能，是否有意花更多的钱”的提问，韩国消费者仅有40%表示“是”。而中国消费者接近70%。就“想比别人先购买带有数字功能的汽车”的提问，结果也和上面相似。
